すっかり忘れてた、というか、全く気が付いていなかったが、今度の日曜日はTea BREAKがある。
大抵、年の最後のイベントだし、今では一番近いイベントなのに、今年は全然気にしていなかった。
一昨年も昨年も参加したのにね。
気が付いた今は参加80%位の意欲があるが、日曜になったらどうだろ？
一日出掛ける元気は無さそうだな、多分かなり行く気無くなっているんだろうな。
天気が良くて、風が強くなくて、そこそこ暖かかったら、半日だけ行こうかな。
airクールでいこう
今時 空冷の車とバイクに乗る毎日。
通勤途中�� その２
どうでもいい話だけど、通勤経路変えました。
これまで国道1号をひたすら走っていましたが、最近はそれより南の松林の脇を通るようにしてます。
この道は前から知ってはいたのですが、片側1車線のバス通りで、住宅街や団地の脇を通る事になるので、朝は混むと思って避けていました。
ところが、しばらく前に国道1号が異様に混んでいる時があって、その時この道に逃げ込んでみると全く混んでいなかったのです。
その後も数回通ってみても結構空いてるし、路線バスもあまり見かないし。
そうなるとこの道は魅力的なのです。
７〜８ｋｍ信号の無い1本道。
信号では結構混むけど回避ルートがある。
歩行者・自転車は奥の路地に行くようで、走りやすく車の流れもいい。
そして何より、国道1号より車（特に大型車）が少ないので、排ガスが少ない。
これはバイクで走る上で非常にありがたい。
多少走行距離は伸びるけど、それを上回る快適度があるので当面はこの道使うつもり。
これまで国道1号をひたすら走っていましたが、最近はそれより南の松林の脇を通るようにしてます。
この道は前から知ってはいたのですが、片側1車線のバス通りで、住宅街や団地の脇を通る事になるので、朝は混むと思って避けていました。
ところが、しばらく前に国道1号が異様に混んでいる時があって、その時この道に逃げ込んでみると全く混んでいなかったのです。
その後も数回通ってみても結構空いてるし、路線バスもあまり見かないし。
そうなるとこの道は魅力的なのです。
７〜８ｋｍ信号の無い1本道。
信号では結構混むけど回避ルートがある。
歩行者・自転車は奥の路地に行くようで、走りやすく車の流れもいい。
そして何より、国道1号より車（特に大型車）が少ないので、排ガスが少ない。
これはバイクで走る上で非常にありがたい。
多少走行距離は伸びるけど、それを上回る快適度があるので当面はこの道使うつもり。
ちょっと曲がった
ちょっと道を間違えて狭い場所でUターンしようとして、左に小さく廻ろうとしていた時、
前方に側溝があって、右前のタイヤが落ちないか気にしながらゆっくり進んでいると、
いきなり『バキバキ』と音がする。
右の窓の方を見ると、なんと垣根に突っ込んでいる。
地面の側溝に気を取られて、垣根が側溝より手前にせり出しているのに気が付かなかった。
ミラーは曲がったが、垣根なら悪くても多少傷が付く程度だろうとそのまま走っていると、どうも右側の景色がいつもと違う。
それまで垂直に立って結構気になる位置にあった（邪魔ともいう）アンテナが折れ曲がって、フロントガラスと水平になっていた。
怪我の巧妙、この位置のほうが普段走っていて気にならない。
アンテナも亀裂とか入っていないから、雨の進入もなさそうだし。
これはこれで いいような気がする。
前方に側溝があって、右前のタイヤが落ちないか気にしながらゆっくり進んでいると、
いきなり『バキバキ』と音がする。
右の窓の方を見ると、なんと垣根に突っ込んでいる。
地面の側溝に気を取られて、垣根が側溝より手前にせり出しているのに気が付かなかった。
ミラーは曲がったが、垣根なら悪くても多少傷が付く程度だろうとそのまま走っていると、どうも右側の景色がいつもと違う。
それまで垂直に立って結構気になる位置にあった（邪魔ともいう）アンテナが折れ曲がって、フロントガラスと水平になっていた。
怪我の巧妙、この位置のほうが普段走っていて気にならない。
アンテナも亀裂とか入っていないから、雨の進入もなさそうだし。
これはこれで いいような気がする。
久々オイル交換
久々にSRXのオイル交換です。
6ヶ月 3800kmぶりです。
1ヶ月ほど前のトラック オイル交換も久々でした。
この半年は、車・バイク共ろくに整備してなかった事になりますね〜
何してたんでしょ。
バイクのオイル交換なんて、暖機を手抜きすれば（＾＾）準備から片付けまで30分で終わる作業なのにね。
しかし、改めて見ると汚いバイクです。
リアのホイルなんて全体が薄っすら錆びてるのかと思われような色になってます。
これからも心は入れ替えず、なんとなく壊れない程度に気を使って、無理せず付き合って行きましょう。
6ヶ月 3800kmぶりです。
1ヶ月ほど前のトラック オイル交換も久々でした。
この半年は、車・バイク共ろくに整備してなかった事になりますね〜
何してたんでしょ。
バイクのオイル交換なんて、暖機を手抜きすれば（＾＾）準備から片付けまで30分で終わる作業なのにね。
しかし、改めて見ると汚いバイクです。
リアのホイルなんて全体が薄っすら錆びてるのかと思われような色になってます。
これからも心は入れ替えず、なんとなく壊れない程度に気を使って、無理せず付き合って行きましょう。
斉藤和義
最近買ったCD
なんとなく 自分が好きだった頃の斉藤和義が戻ってきた感じ。
前の紅盤の感想でも書いたけど、今は自分の趣向とかより世間が聞いて楽しい方向に向いているのかな。
全体的には、アコースティックギターをかき鳴らすような曲や、弾き語りみたいなのもあって、非常によい。
今は毎日CMで曲聞くし、本人もちょっと出ているCMもあるし、知名度は格段に上がったよね。
それまでの一番知られていた（と俺が思っている）『歩いて帰ろう』も、ポンキッキーズを放送していなかった地域では知られていないし。
『歩いて帰ろう』がサントリー（だったよな？）のCMで使われた時はは、真田広之が歌って（口ずさんで）いて、斉藤和義の名前は出ていなかったはずだし。
人気が出たのはいいけど、やりたくない活動・仕事で時間取られない程度にして欲しいな。
 | I LOVE ME(初回限定盤)(DVD付) 斉藤和義 (2007/10/17) ビクターエンタテインメント この商品の詳細を見る |
なんとなく 自分が好きだった頃の斉藤和義が戻ってきた感じ。
前の紅盤の感想でも書いたけど、今は自分の趣向とかより世間が聞いて楽しい方向に向いているのかな。
全体的には、アコースティックギターをかき鳴らすような曲や、弾き語りみたいなのもあって、非常によい。
今は毎日CMで曲聞くし、本人もちょっと出ているCMもあるし、知名度は格段に上がったよね。
それまでの一番知られていた（と俺が思っている）『歩いて帰ろう』も、ポンキッキーズを放送していなかった地域では知られていないし。
『歩いて帰ろう』がサントリー（だったよな？）のCMで使われた時はは、真田広之が歌って（口ずさんで）いて、斉藤和義の名前は出ていなかったはずだし。
人気が出たのはいいけど、やりたくない活動・仕事で時間取られない程度にして欲しいな。
栗
昼飯は会社で注文できる弁当を食べている。
５種類から選べるんだけど、その中でレディースランチと言うのを頼む事が多い。
このレディースランチは少し割高だが、他の弁当に比べて彩がよく、多少手間が掛かっていてお得感が高い。
ご飯も炊き込みとか混ぜご飯とか（ローテーションはあるけど）色々あって、割高とは言ってもコンビに弁当よりは数段安いため、（男女問わず）注文は多い。
自分の場合は量が少な目なのも気に入っていて、これを頼む事が多い。
そんな弁当でこの時期気をつけないといけないのが栗飯だ。
栗を食べると耳の下から胸や肩甲骨の間辺りまで、『痒い痒い』になってしまうのだ。
小さい頃は普通に食べていた記憶があるが、いつの頃からか食べられなくなってしまっていた。
そして、まさに来週月曜のレディースランチが栗飯になっていた。
今日気が付いて、注文を別の弁当に変えておいた。
危ない危ない。
で、他に栗食べられない人に会った事が無いけど、栗アレルギー検索掛けてみると、普通にあるものみたい。
他の種系の食べ物は問題ないけど、アレルギーなのかな？
ちなみに羊羹も好きではない（というか嫌い）な自分は、過去に口にしたことのある食べ物の中で『栗羊羹』もっとも嫌いです。
５種類から選べるんだけど、その中でレディースランチと言うのを頼む事が多い。
このレディースランチは少し割高だが、他の弁当に比べて彩がよく、多少手間が掛かっていてお得感が高い。
ご飯も炊き込みとか混ぜご飯とか（ローテーションはあるけど）色々あって、割高とは言ってもコンビに弁当よりは数段安いため、（男女問わず）注文は多い。
自分の場合は量が少な目なのも気に入っていて、これを頼む事が多い。
そんな弁当でこの時期気をつけないといけないのが栗飯だ。
栗を食べると耳の下から胸や肩甲骨の間辺りまで、『痒い痒い』になってしまうのだ。
小さい頃は普通に食べていた記憶があるが、いつの頃からか食べられなくなってしまっていた。
そして、まさに来週月曜のレディースランチが栗飯になっていた。
今日気が付いて、注文を別の弁当に変えておいた。
危ない危ない。
で、他に栗食べられない人に会った事が無いけど、栗アレルギー検索掛けてみると、普通にあるものみたい。
他の種系の食べ物は問題ないけど、アレルギーなのかな？
ちなみに羊羹も好きではない（というか嫌い）な自分は、過去に口にしたことのある食べ物の中で『栗羊羹』もっとも嫌いです。
鈴鹿エンデューロ が終わって
鈴鹿エンデューロが終わって４日経ちました。
心配していた筋肉痛はほとんどありません。
多少、膝が痛かったり、体を大きく捩った時にピリッとする程度で、
朝起きて動けなかったり、階段で動きが取れなかったり、などと言うことはありません。
どうしたのでしょう、筋肉が痛みすぎてまだ回復に向かっていないのでしょうか？
いくらなんでも、そこまで弱ってないでしょうけど。 多分。。
そういえば、自転車のスピードメータ付けた後ケイデンス（ペダルの回転数[rpm]）の事をちょっと気にしていました。
一般道だと、他に気にしないといけない事沢山あるし、走ること以外の要因で速度変えないといけなかったりで、よく分からなかったのですが。
全力で走れるサーキットを実際に走ってみると、ケイデンスを一定にして走ると確かに楽でしたね。
最後の方の周はもう疲れて軽いギアで走っていたのですが、登りの手前とかで早めにギア下げて70後半の回転数で走るとかえって楽な感じがします。
下りも足休ませてペダル止めるより、何となく廻していた方が下りが終わった時が楽な感じがします。
自転車の常識とか分かんないけど、そんな物なのかな？
心配していた筋肉痛はほとんどありません。
多少、膝が痛かったり、体を大きく捩った時にピリッとする程度で、
朝起きて動けなかったり、階段で動きが取れなかったり、などと言うことはありません。
どうしたのでしょう、筋肉が痛みすぎてまだ回復に向かっていないのでしょうか？
いくらなんでも、そこまで弱ってないでしょうけど。 多分。。
そういえば、自転車のスピードメータ付けた後ケイデンス（ペダルの回転数[rpm]）の事をちょっと気にしていました。
一般道だと、他に気にしないといけない事沢山あるし、走ること以外の要因で速度変えないといけなかったりで、よく分からなかったのですが。
全力で走れるサーキットを実際に走ってみると、ケイデンスを一定にして走ると確かに楽でしたね。
最後の方の周はもう疲れて軽いギアで走っていたのですが、登りの手前とかで早めにギア下げて70後半の回転数で走るとかえって楽な感じがします。
下りも足休ませてペダル止めるより、何となく廻していた方が下りが終わった時が楽な感じがします。
自転車の常識とか分かんないけど、そんな物なのかな？
鈴鹿エンデューロ
行って来ました、鈴鹿エンデューロ。
まずは何を置いてもお詫び。
鈴鹿エンデューロにエントリーした時、『頑張っても一周１０分は切れない』などと偉そうな事を書いてしまいました。
１０分などと言う数字は、ちゃんとトレーニングしている人、真面目に活動している方達のレベルでした。
自分たちなど１５分目標、しかも１周限定です。
思いつきで参加した程度で生意気でした。ｍ（＿ ＿）ｍ
まっ、それはそれとして。
サーキットに着いたのは４時。
少し仮眠して、６時に受付、すぐに試走でコースに出ました。
３人とも走って、大体１６分〜１９分。
いやー、楽しい。
逆回りとはいえ映像ではよく見たサーキットを自力で走ります。
スプーンカーブの出口があんなに下っているとは。（自転車だと逆できつい登り）
デグナー１つ目の入り口からあんなに出口が見づらいとは。（一瞬振り向いて確認）
１人興奮状態でした。
ここで（実は前から）気が付いたのですが、他のチームは大抵１人１台の自転車を持ち込んでいます。
自分たちは３人で１台。
８時間、４時間あわせると出番待ちの自転車だけで凄い数になります。
なかなか壮観でした。
レースの方は、
朝方は少し寒かったのですが、天気も良く日焼けしてしまうような好天。
でも気温はそれ程高くなく、風がそよそよ吹く感じでとてもいい日です。
ストップウォッチもって行かなかったし、交代に掛かった時間も含まれるので、詳しい数字は分かりませんが大体以下。
走者 スタート時間（ラップ）
Ｓ ８：０３（１２）
Ｔ ８：１５（１５）
Ｏ ８：３０（１７）
Ｓ ８：４７（１３）
Ｔ ９：００（１５）
Ｏ ９：１５（１７）
Ｓ ９：３２（１３）
Ｔ ９：４５（１５）
Ｏ１０：００（１８）
Ｓ１０：１８（１５）
Ｔ１０：３３（１４）
Ｏ１０：４７（１８）
Ｓ１１：０５（１５）
Ｔ１１：２０（１７）
Ｏ１１：３７（１７）
Ｓ１１：５４（１４）
全１６周。下から１割〜２割辺りの成績だと思われます。
各人３本目くらいまでは楽しんでいましたが、それ以降はもうお腹一杯って感じ。
自分たちに怪我の無いように、他の参加者に迷惑を掛けないように。
ちゃんと出来たと思います。
また機会を作って参加したいです。
まずは何を置いてもお詫び。
鈴鹿エンデューロにエントリーした時、『頑張っても一周１０分は切れない』などと偉そうな事を書いてしまいました。
１０分などと言う数字は、ちゃんとトレーニングしている人、真面目に活動している方達のレベルでした。
自分たちなど１５分目標、しかも１周限定です。
思いつきで参加した程度で生意気でした。ｍ（＿ ＿）ｍ
まっ、それはそれとして。
サーキットに着いたのは４時。
少し仮眠して、６時に受付、すぐに試走でコースに出ました。
３人とも走って、大体１６分〜１９分。
いやー、楽しい。
逆回りとはいえ映像ではよく見たサーキットを自力で走ります。
スプーンカーブの出口があんなに下っているとは。（自転車だと逆できつい登り）
デグナー１つ目の入り口からあんなに出口が見づらいとは。（一瞬振り向いて確認）
１人興奮状態でした。
ここで（実は前から）気が付いたのですが、他のチームは大抵１人１台の自転車を持ち込んでいます。
自分たちは３人で１台。
８時間、４時間あわせると出番待ちの自転車だけで凄い数になります。
なかなか壮観でした。
レースの方は、
朝方は少し寒かったのですが、天気も良く日焼けしてしまうような好天。
でも気温はそれ程高くなく、風がそよそよ吹く感じでとてもいい日です。
ストップウォッチもって行かなかったし、交代に掛かった時間も含まれるので、詳しい数字は分かりませんが大体以下。
走者 スタート時間（ラップ）
Ｓ ８：０３（１２）
Ｔ ８：１５（１５）
Ｏ ８：３０（１７）
Ｓ ８：４７（１３）
Ｔ ９：００（１５）
Ｏ ９：１５（１７）
Ｓ ９：３２（１３）
Ｔ ９：４５（１５）
Ｏ１０：００（１８）
Ｓ１０：１８（１５）
Ｔ１０：３３（１４）
Ｏ１０：４７（１８）
Ｓ１１：０５（１５）
Ｔ１１：２０（１７）
Ｏ１１：３７（１７）
Ｓ１１：５４（１４）
全１６周。下から１割〜２割辺りの成績だと思われます。
各人３本目くらいまでは楽しんでいましたが、それ以降はもうお腹一杯って感じ。
自分たちに怪我の無いように、他の参加者に迷惑を掛けないように。
ちゃんと出来たと思います。
また機会を作って参加したいです。
鈴鹿エンデューロに向けて その６
ついに明日になりました。
今からできるのは、出発の準備くらい。
浜松から行くもう１人の車はRX-8、自転車は乗りません。
途中 （距離的には中間くらい） から３人目の車に乗り換えますが、必然的に自分のトラックが出ます。
簡単に車の整備、ちょっと念入りに運行前点検する程度しておきます。
自転車も緩みやすいネジをチェックして。
サーキットの駐車場からピットまで距離があるので、工具や小物を運びやすい箱に移して、クーラーボックスと共にキャリアに乗せられるようにして。
後は早く寝て、深夜に出発。
今からできるのは、出発の準備くらい。
浜松から行くもう１人の車はRX-8、自転車は乗りません。
途中 （距離的には中間くらい） から３人目の車に乗り換えますが、必然的に自分のトラックが出ます。
簡単に車の整備、ちょっと念入りに運行前点検する程度しておきます。
自転車も緩みやすいネジをチェックして。
サーキットの駐車場からピットまで距離があるので、工具や小物を運びやすい箱に移して、クーラーボックスと共にキャリアに乗せられるようにして。
後は早く寝て、深夜に出発。
10月は
忙しかった。
残業８０Ｈなんて１０年ぶり位じゃないかな。
前の前の会社の時は何度かあったけど、休出があってそのくらいだったからな。
今回みたいに休出無しで８０超えは初だな。
フレックスだから、朝ちょっと遅く行ってもいいんだけど、毎日８時前に会社着いてたし、
前の会社では残業は大体３０Ｈ前後で、６０Ｈが１回あったか無かったかの生活を７年間してたから、１日の作業時間に体が付いて行かなかった。
前の前の会社だと、平気で８時−２３時とか仕事してたのにね。（でも週に１度は早く帰ってたが）
とか言っても、１ヶ月も続けると生活のリズム自体がこのパターンに慣れて、近頃は少し楽になってきた。
１１月は１０月ほど大変にならないはずだから、慣れた事もあって、気分的には少し楽になるだろう。
残業８０Ｈなんて１０年ぶり位じゃないかな。
前の前の会社の時は何度かあったけど、休出があってそのくらいだったからな。
今回みたいに休出無しで８０超えは初だな。
フレックスだから、朝ちょっと遅く行ってもいいんだけど、毎日８時前に会社着いてたし、
前の会社では残業は大体３０Ｈ前後で、６０Ｈが１回あったか無かったかの生活を７年間してたから、１日の作業時間に体が付いて行かなかった。
前の前の会社だと、平気で８時−２３時とか仕事してたのにね。（でも週に１度は早く帰ってたが）
とか言っても、１ヶ月も続けると生活のリズム自体がこのパターンに慣れて、近頃は少し楽になってきた。
１１月は１０月ほど大変にならないはずだから、慣れた事もあって、気分的には少し楽になるだろう。
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