airクールでいこう今時 空冷の車とバイクに乗る毎日。 | |||||||||
う〜ん不味い会社で仕事中の水分補給はコーヒー。
 インスタントコーヒーをちょっと薄目の砂糖無しで飲みます。今は KEY COFFEE のスペシャルブレンド。 特に意味は無いけどこれが多いです。 糖分補給はハイチュウ。  机の中に数本常備されています。フリスクやミンティアは口の中がピリピリするし、飴は噛めないし、ハイチュウがいい。 個人的にはレモン味がベスト。 で、何が不味いかと言うと。 ハイチュウのグレープ、ぶどう味の後のコーヒーが信じられないくらい不味い。 消毒液の味がする。（注：消毒液を飲んだことはありません） 漂白剤の味がする。（注：漂白剤を飲んだことはありません） ぶどう味以外の後なら普通のコーヒーなのに。 会社の買いだめ用には、ぶどう味を買わないようにしよう。  ガソリン8月に比べ多少下がったとは言え、ガソリンの値段が下がってきません。
来月もまた上がるようなニュースもあります。 春に会社が変わりガソリンスタンドが通勤路に沢山あって、6月・7月辺りは表示値段が毎日変わっていて面白かったです。 （3月までの通勤路だと、そんなの見比べるほどガソリンスタンド無かった） 最近はその中の2軒のガソリンスタンドを使っています。 その店が得に安いからとかではなくて、なんとなく地元ということで鈴与グループにしてます。 鈴与のガソリンスタンドは、表示価格（一般）と会員価格が明確に掲げられていて、その差がハイオクで3〜6円あるのでお得感があるんですよね。 その鈴与グループは、店舗によって値段が違います。 最近使う1軒は家の近所の24時間セルフ、もう1軒は国道一号沿いENEOS（給油以外はセルフ）。 全体的に24時間セルフの方が高いです。大通り（国道一号）の方が安いのは自然の事です。 過去最大はハイオクで7円違っていたけど、今は3円ほど高い。 普通に通勤路で値段が違うなら安い方で使えばいいと思うでしょ。 でも、そうでも無いんです。 安いところを目指して、わざわざ遠くまでガソリン入れに行く人の気も分からなくは無いのですが。 （値段が一番高い頃、テレビのニュースで「30分待ちですよ、やっぱり安いほうがいいので」と、エアコン点けてエンジンかけたまま答えていた馬鹿もいたが） 国道一号沿いのスタンドのオッチャンは給油が下手なんです。 バイクの時、タンクにノズルぶつける、タンクにガソリンこぼす、入れすぎて給油口から溢れさせる。 オッチャンはどれかやらかす。バイトのネーチャンは丁寧だけど遅い。。 3円の差なら満タンで10Lで30円。 その程度の差なら自分でセルフで入れたほうが精神的に楽なので高くてもセルフです。 車は給油口も中蓋も自分で開けて、給油も自動で止まった所からそれ以上入れさせない。 これなら失敗も無いので値段の安い方で入れます。 ということで、今は車とバイクで2軒のガソリンスタンド使い分けてます。 また月が変わるとガソリンの値段も変わるでしょう。 値段がどうなって、店舗毎の差がどのくらいになるでしょう。 小さな楽しみです。 ヘルメット置き場先週・今週と雨だったり出張だったりで、久しぶりのバイク通勤。
 今の会社にはヘルメット置き場がありません。 というか更衣室みたいな場所自体がありません。 （女子用も無いので、少し可愛そうな気もしますが苦情は出てないみたい） それでどうしていたかと言うと、 普段人の出入りが少なくて、使われないPCが置いてあるだけの小さい部屋を見つけて、そこにヘルメットとジャケットをこっそり置いていました。 ヘルメットが沢山並んだらマズイかもしれませんが、今自分が勤務している建屋で常時バイク通勤しているのは自分だけなので、大目に見てくれるだろうから。 ところが、今月に入ってその部屋に放置されていたPCが徐々に減っていきます。 そして今朝、その部屋に入ろうとすると中は空っぽになって、入り口には鍵がかかっていました。 無断で部屋を使っていたのが問題になって、鍵を掛けられてしまったのでしょうか？ でも、だとしたら、まず事情聴取があるはずです。 どうしようも無いので、事務所の目立たない場所にヘルメットを置いて仕事をしていると。 係長から『あそこの部屋の鍵持っててね』と鍵を渡されました。 ヘルメット置き場用に部屋がもらえる！！！ 訳ではなく。 そういえば、来月から始める仕事は、契約上 作業場を隔離する必要があると聞いていました。 どうやら来月から、自分はその部屋で隔離されるようです。 その部屋に居るのは多分２・３人、多くても４人。 基本的に担当者しか入ってはいけない部屋になるので、好きに使ってやる。 部屋の配線工事とか終わったら、まずヘルメット置き場を確保してやろう。 東京60WATTS久しぶりの最近買ったCD。
8月は1枚も買わなかったけど、9月はちょっと多そう。 ここでは登場回数が多い 東京60WATTS。 一般的な知名度はどんなもんだろ？ まー高いとは思えないが。。。
相変わらずユラユラ・フワフワした雰囲気でよい。 1曲目、4曲目。 やっぱり 東京60WATTS はこんなだよ。いい意味で。 2曲目。 ラップ？と思ったら“語り”に近い感じでした。 TOKYO No.1 SOUL SET (トーキョー・ナンバーワン・ソウル・セット)みたいな感じ。 TOKYO No.1 SOUL SETはあんまり好きじゃなかったけど、今よく耳にする一切日本語に消化出来ていない音を聞くとあれはあれで素晴らしいなと思う。 3曲目。 なんか恥ずかしいくらいフォークだ。 この曲好きだな〜 5曲目。 心の旅。。。。 なぜチューリップ？と思うが、この曲で終わる事で何故かミニアルバムとして完成している。 全体的にはバンドの方向性がちょっと見えなくて、この先不安も感じるが、それはそれで“らしくて”いいのかな。 鈴鹿エンデューロに向けて その２先日購入した（こちら）自転車のスピードメータ、CC-RD200を取り付けます。
センサーとマグネットの距離とかを確認するためにガムテープで仮止めして、ちゃんと反応するか確認します。 大体の取り付け位置はすぐに決まります。  が、ここで問題発生。 センサーをこの位置にすると、本体がハンドルまで届きません。 ブレーキワイヤーに這わせて配線すると20cm位足りません。 フレームに這わせて配線するとギリギリ届きますが、折りたたむどころかハンドルも目一杯切る事すら出来なくなります。 センサーを前方に移動すると、マグネットと反応しない位置関係になってしまいます。 困りました。 本体に入るケーブル（導線）は2本、本体の接点は3個、単純な接点なので変わった信号を送っている感じではありません。 途中で切って継ぎ足せそうな気がします。 このままでは本体を見辛い位置に固定する以外使い物になりません。 加工しちゃいましょう。 出来るだけ繋ぎ目を少なくしたいし、手持ちの中には手頃なケーブルもありません。 そこで、スピードセンサーとケイデンスセンサーでケーブルを切る位置を変える事にします。 スピードセンサーは後輪取り付けから前輪にして、ケーブルは短めに。 ケイデンスセンサーはケーブルを長めにして繋げます。 こうすると、別のケーブル足さなくても両センサー共取り付けられます。 半田付けして、収縮チューブ付けて、  雨が入ると困るのでバスコークで薄くコーティングして、完成。 繋ぎ目が可動部にかかってしまった失敗はありますが、走ってみた感じでは変な計測はしていないようです 多分大丈夫でしょう。 皮むき終了タイヤ交換後、先日のSRX中部man3でパイロットロード２の皮むきが終わりました。
出掛ける前は、まだ見た目テカテカと言うかツルツルな新品の感じが残っていましたが、帰ってきたら表面は綺麗にむけていました。  ちょっとだけ書いた第一印象（こちら）以降の感想です。 前のパイロットロードより全体に柔らかく感じます。 それとパイロットロードの『ロードノイズが大きい』『フロントのグリップが頼りない』はパイロットロード２では感じません。 ただ通勤に使っていて、交差点を曲がる時少しリアが重い（軽快感がない?）ような感じがしました。 空気圧を計ると、前後とも2.1kg位。 0.1kg変えた所で違いを体感できるほど敏感ではありませんが、とりあえず前2.1kg・後2.7kg位を目安にしておくと気持ちいいようです。 前のパイロットロードに変えた時は（こちら）リアサスと車高を調整したので、今回も車高を変える準備をして出掛けます。 結果的にはリアサスの伸び側の調整をもう１つ上げただけで、車高は変えませんでした。 タイヤサイズは変えてないからでしょうか？ ここまでは朝で確定して、少し走って体もバイクも調子が出てきた所で色々試して見ます。 フロントのグリップが上がった為か、これまでより少し突っ込んで遠心力を前後に掛けた方が出口で加速しやすいようです。 そこで、ブレーキを頑張らず（上半身の力抜いて）アウト側の脇を締め気味にタラっと入って、気持ち早めにアクセルを開けると少し膨らみ気味で気持ちよく加速してくれます。 前のパイロットロードでは感じられなかった感覚です。 例によって、偉そうに書いても技量は伴ってません。 当然、端からみてカッコいいか、速いかどうかは分かりません。 でもバイクなんて自分が気持ちよく走れるに越した事はありません。 ブリヂストン BT92の方がもっと気持ちよかった気もしますが（美化されているかな？）、これでも許容範囲です。 SRX中部man3 第６回 延長戦先週雨で中止になったSRX中部man3が延期になって今日開催されました。
折角なので参加することにします。 昨日までは晴れか曇りの天気予報だったのに、朝起きてみると雨の匂いがします。 前回よりかなり明るいけど、何となく雨です。  天気予報では『山の方はにわか雨、午後から雨の可能性』とか言ってます。 それでも今日は走りたい気分なので出掛ける事にします。 雨の準備はあまりせずに。。。 春に買ったメッシュジャケット（こちら）はウェストバックの安定があまり良くなくて、普段通勤とかで使うには気にならないけど、元気に走る時にはちょっと気になります。 そこで、そこで荷物はタンデムシートに付ける事にします。 ベルトが細くて、今は使っていないウェストバックをシートにくくり付けてしまいます。 これ結構使い勝手いいです。  えーと、写真ありません。 撮ったつもりだけど、撮ってなかったみたい。 参加台数は15・6台だったかな。 雨のほうは目的地の茶臼山高原までは問題無く、帰り始めたところで少し降り出します。 そして走り出した直後、エンジンがグズリだします。 この前の（こちら）不調と違うのは少し雨が降っていた事、『プラグキャップの電気リークじゃないか』と言われましたが、雨がそこに入るほど降ってなったような気もします。 よく分かりません。 そして今回はっきりした事は、通勤車両である自分のSRXは吸気系はノーマルのままがいいって事。 帰りの雨の中FCR付き（フィルタ無し）車両はことごとく調子悪くなってました。雨を吸い込んでまともにエンジン廻らなくなったようです。 自分は整備・掃除ほとんどしないのでノーマルのままが良さそうです。 ここで本来なら、タイヤのインプレさらに雨の中も走った感想など書くところですが、また後日。 ≫ 続きを読む
 鈴鹿エンデューロに向けて鈴鹿エンデューロに向けて買ってしまいました。
最初は商品選んで（後々整備とか頼みに行くと思われるので）近場のショップで買おうしていたんだけど、値段とか調べているうちに面倒になってこのままネットで買ってしまいました。 まずヘルメット。
一応競技に出るので日本自転車競技連盟公認のあるメーカーからの選定をすると、日本のメーカーはOGKしか見つかりません。 販売店等のOGK製品の売り文句は『日本人の頭の形にピッタリ』、実はこの言葉に弱い自分はOGKに決定。 OGKはバイクのメットでは何となく華奢に見えてちょっと選べないけど、自転車のなら良さそうです。 10数年前はどれもカッコ悪く頭の上で安定感も無かったけど、今のはよく出来てますね。 ストラップ（あごひも）とか、頭の後ろとか調整機構もしっかりしてます。 特に頭の後ろのはかなり効果あります。ホールド感ばっちりです。 次に、スピードメータ。
ホームセンターとかで安く売っているのでも基本機能はちゃんと装備していてスピードは計れるのでいいのだけれど、 長距離走る（素人には6km弱でも長距離（； ；））にはケイデンス（ペダルの回転数）計測もあったほうが良さそうなので、ちょっと高い奴にしてしまった。 ケイデンスとコードレスを両立させると高くなりそうなので、有線にしました。 最後に空気入れ。
今は米→仏式アダプタ（こちら）使ってるんだけど、これだと手間が掛かるし高圧入れられない。 アダプタ＋車の空気入れだと5kg位が精一杯。 車の空気入れでもMAX10kgまでメモリ付いてるけど、アダプタからもホースのつなぎ目からも空気が漏れてしまう。 それで、そこそこの精度の圧力計が付いててアダプタ無しで余裕を持って7kg入れられる奴が欲しかった。 購入したのは米式と仏式が両側に付いたこんな口で使いやすい。  実際に7kgまで入れてみると、破裂するんじゃないかと思うくらいパンパンになります。 でもこれが標準なんだね。 鈴鹿エンデューロ鈴鹿の耐久レースにエントリーしました。
初めてなので８時間はやめて４時間です。 でも、鈴鹿サーキットのフルコースを走ります。 ただし自転車で。（http://suzuka8h.powertag.jp/） 数年前から出たいと思っていて、なかなか踏ん切りが付かずにいたのですが、ついに出る事にしました。 会社の人と３人で４時間、１人当たり８０分です 自転車は、自分のBIANCHI Milano CDで出ます。  通常の車・バイクのレースとは逆方向に走るので、シケインとスプーンの登りは辛そう、S字から１コーナーの下りは怖いかも。 頑張っても一周１０分は切れないだろうな。 ということで、この先2ヶ月は自転車の話題多いかも。 ≫ 続きを読む
 夏なのにヒーターの話 その後台風接近で雨の中 車で帰宅。
濡れた体と大雨のせいで車内が若干曇ってきます。 2ヶ月ほど前に補修したヒータパイプ（こちら）を、ついに使う時がきました。 この2ヶ月間、車内が曇るような事態はありませんでした。 あったとしても暑くてヒーターなど入れる気もありませんでしたが。 デフォッガ（ヒーター）を入れると、一瞬曇りが濃くなります。 しかし10秒もすると曇りが晴れていきます。  隅の方は少し曇ってますが、噴出し口周りは曇ってません。 以前（こちら）とは全く違います。 これなら普通のデフォッガです。 これで快適に走れます。 暑くなければ。。。。 2007 NFL開幕今年もNFLが始まります。
今年は観ている余裕があるかな？ ちょっと不安、でも購入しましたイヤーブック。  去年はフットボールマガジンのにしましたが、やはり顔写真があった方が何となく観ていて面白いので今年はタッチダウン誌のにしました。去年に続き今年も開幕前に気が付いたので開幕戦の放送を観れそうです。 それは、木下典明という選手が『初の日本人NFLプレーヤーが出るかもしれない』と少し話題になって、少々盛り上がっていた為です。 河口正史以降しばらく出てこないのではないかとか書いた事もありましたが（こちら）、そんな自分は浅はかでした。 まあ結局残れなかったのですが、最終選考まで残っていたのですから現段階で間違いなく日本人で最もNFLに近づいた男でしょう。 色々見ていくと（詳しくは分かりませんが）5人のWR（ワイドレシーバー）とリターナー（パントキックとかキックオフのボールをキャッチして走る人）はほぼ決まっていて、それぞれの控え的な位置づけだったようで、最終選考には残っていても元々厳しい状況だったようです。 NFLは２軍とかマイナーとかが無いので、木下選手は今年アメフト浪人なのでしょうね。 カナダとかアメリカのローカルリーグに参加するのかな？ でももしかしたら何週か後に怪我人たくさん出るようなチーム出てきて、 リターナーとしてはNFLヨーロッパでそこそこ実績があって、 今回も最終まで残って（日本人目当ての客寄せとしてかもしれないけど）、 急にどっかのチームから声が掛かる事とかあるのかな？ SRX中部man3 第６回毎月第一日曜日のSRX中部man3。
先月と同様に雨が心配な天気です。 昨日の夜の時点で、風から雨の降りそうな匂いがします。 それは今朝も変わっていません。  この写真は朝7時。 先月より明るく雲も薄いのですが、今日の方が雨の降りそうな雰囲気です。 雨雲予報を見ると、やはり出掛ける気にならないような予報が出ています。 交換したタイヤの皮むき等々もしたかったのでちょっと残念だけど。 雨の心配をしながら走っても楽しくないので、今日も参加見送り。 こんなアバウトな予定で行動できるのもSRX中部man3のいい所。。。。 |
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