airクールでいこう今時 空冷の車とバイクに乗る毎日。 | |
通勤途中 その８通勤経路に信号機が１つ増えた。
 ここは自分の通っている方向はそこそこ交通量があったが、交差する道路は道も狭くほとんど車が通る事は無かった。 しかし、ここから少し離れた道路が広くなり、その道路に出るまでの道はまだあまりいい道が無いため、ここ1年程で抜け道として使う車で急激に増えた。 それまでは自分の進行方向（写真の方向）から直進する車がほぼ10割だったのに、最近では進行方向から右折 と 左から右 へ抜ける車が３〜４割位まで増えきた。 で、信号が増えると邪魔者が増えたような気はするのだが、この場所については増えて欲しかった。 写真を見ると分かるように、道路は左に緩く曲がっていて、左に高い垣根があるので左から出てくる車がほとんど見えず、かなり車速を落として交差点に入っていたからだ。 実際、自転車の高校生と車のニアミスが結構あったみたいだから、行政の対処も早かったのかな。  タンク容量ワーゲンバスの燃料タンクはカタログだと４０Ｌらしい。
自分のトラックのＦＵＥＬメータは、２７Ｌ消費すると左に張り付いて振れなくなる。 先週、家の近所で満タンにして道中ほとんど高速を使って富士まで行った。 帰り、静岡を越えた辺りでＦＵＥＬメータは空っぽを差し「高速でガス欠すると面倒だな〜」と思いながら浜松まで戻り給油。 走行距離３３１ｋｍで給油３３．６３Ｌ。 それまでの最高給油量は３２Ｌ位だったので、最高記録を更新したことになる。 そうなってくると「自分の車はどのくらいでガス欠になるのだろう？」と疑問になって 「通勤中や暗くなってからは怖いけど、休日の昼間なら試してみてもいいかも。」 などと変な興味が沸いてきた。 そして、なんとなく気分的に余裕があったので試してみる事にした。  走行距離３８５ｋｍで給油３８．３２Ｌ。 給油量は過去最高記録を軽く更新した。 ただこれ以上走る根性は無かった。 ３８５ｋｍとなるとＦＵＥＬメータが空っぽを差してから１００ｋｍ以上。 ３４０ｋｍを超えた後の４０ｋｍは、もうドキドキ。 もう止めようと思って、ガソリンスタンドまで５ｋｍの長かったこと。 こんな挑戦もう二度とやらない！！！ SRXのお見舞い今回事故で、自分より重症だったSRXのお見舞い??に行ってきた。
昨日保険屋に電話したところ「まだ確定ではないが、バイクの査定は修理扱いで22万位」と言われたので、とりあえず状況を聞きに行くためだ。  写真は事故後、引き上げ直前の様子。ミラーが折れているように見えるが、元々可倒式なので折れているわけではない。 ショップで話を聞くと「まだ修理見積もりをしていない」と言う、「保険屋の担当の人は車両を見て25万位と言っていたけど」と付け加えてきた。 要はまだ保険屋の言い値の段階で、まだまだ時間がかかるという事だ。 今後どんな方向に進めていくかは、ショップの査定が出て、保険屋がどう判断するか決まってからになるかな。 と言いつつ、バイクを見た後 地デジ2週間ほど前にテレビとビデオを買い換えた。
HITACHIのデジタルハイビジョン液晶 23LCD-H3 と HDD/DVDレコーダー DV-DH250D 。  今まで使っていたのがどれも調子悪くなってしまって・・ 今まで使っていたテレビは、BSチューナー内臓の23型ブラウン管テレビ。 こいつは、前からBS放送、特にNHK-BS1の映りが悪く、夏ぐらいから電源が瞬断するようになっていた。 瞬断自体は我慢できるのだが、その時ビデオ入力にしていると、それが解除されてしまいテレビの入力切替とビデオの巻き戻しを毎回しないといけなくって、とてつもなく面倒だった。 今まで使っていたVHSビデオは、気が付いたら10年物。 こいつは、夏ぐらいから画像が汚くなってきて、自動トラッキングが合わなくなってきた。 クリーニングテープで一時的に回復するが、長続きはしない。特に暑い時間帯に録画したものは駄目。 これからの年明けまでアメフトのゲームを録画して観るので、暑くないとはいえ少々不安。 今まで使っていたHi8ビデオは、すでに15年物。 春にこのblogでも登場したが（こちら）、以前から冬の動作に問題がある。 2倍速はすでに使い物にならなくなっているので、使用頻度も下がっていました。 そこで一気に地上波デジタル対応に買い替え。 普通こうなると、何を買おうか情報収集する楽しい??時間があるのだが、自分の場合は選択範囲が狭い。 近所の親戚に電器屋さんがいて、家電は基本的にそこから買うことになるからだ。 最近は街の電器屋さんでも昔ほどメーカーの括りは無くなったのだが、やはり昔からの流れでHITACHI製品から選ぶことになる。 しかも昔は親戚に電器屋さんがいると、新製品の情報が早かったり、新古品を安く買えたりしたのだが、最近では大型量販店の方が安い時がある、特に型落ち品は量販店の方が格段に安い。 実際に何買うか選ぶと、機能とか使い勝手を考えるとテレビにHDDビデオが付いているWooo REC というのがいいようだ。 だが一番小さい奴でも32型。 そんなでかいのは必要ない、部屋の中でテレビの占める割合を今より大きくするつもりはない、どちらかと言えば小さくしたい。 で、テレビは23型。 チューナーはビデオに任せてテレビはアナログチューナーでモニターに徹する選択肢もあったが、デジタルチューナー内臓にしておいた。 で、ビデオは250GBの型落ち。 最近新型が出たが、新型は形が正方形じゃなくて無駄なデザインがされていたのであえて旧型を選んだ。安いからじゃないぞ。 やっぱり新しいのはいいね。 思っていた以上に画像が綺麗なのには驚いた。 HDD/DVDレコーダーの「１０秒バック」はアメフト観る上ではこの上なく便利。 そして一番嬉しいのは、「追っかけ再生」が出来ることかな。 逆に少し気になったのは３点 その１ 自分の住んでいるところは、静岡県と愛知県の県境でアナログなら両方のテレビが視聴できた。 デジタルは基本的にそれが出来ないのだが、ちょっとアンテナの細工（微調整）をすると両方視聴できるようになる。（そこは親戚が電器屋の強みだ、量販店の設置ではそんなことしてくれないだろう。） だが、まだ調整が完全じゃないので全部で１１局映ってほしいのに、9局しか映らない。 その２ ビデオのHDDサイズを選ぶ時に、最長３３０時間になるということで２５０GBを選んだ。 しかし、実際に使い物になる録画モードは“TS”と“XP”という上位２モードだけで、録画時間は２２時間と５５時間にしかならない。 でもこれは、VHSが８時間強だったからあまり問題にならない。 その３ ビデオの立ち上がりが遅い。 電源入れてから、操作できるようになるまで５０秒かかる。これは結構イラつく。 テレビを選ぶ時にデジタルチューナー内臓にしておいて良かった。 事故った 翌週事故から5日経ちました、今日は経過の診察のために病院に行きます。
事故当日は実際に打撲のあった股関節周りが痛く、事故翌日は一番加重のかかったであろう肩から脇の下周りが痛かった。 その痛みは土曜日の夜にはほとんど無くなっていたので、今日の診察はその事を告げただけで、すぐ終わってしまった。 ここで、レントゲンとかCTの画像を撮ろうと思っていたのだが、すでにデータベースに登録してしまって手元に無いらしく、パソコンの場面で見せてもらっただけになってしまった。 事故当日に言えばよかった。 前回の事故の時は、骨折画像（こちら）を撮っていて、このページのアクセス履歴とか見ると定期的に検索＆アクセスがあるので、今回も載せたかったんだけど。  写真は事故現場自分は手前から向こうに走っていく優先道路。 相手は左の路地から出てきた。 それで、今日は病院の後警察に行って診断書とか車検証渡して。 バイクの任意保険が来月更新なので、保険見てもらっている近所の車屋さんに行った。 ただ、来月になれば今回の事故の過失割合が出てきて、保険を使う・使わないの判断も出来かもしれないからギリギリまで待とう という話になって更新しませんでした。 その保険の話の中で、今自分は一番上の20等級で、事故で保険使うと17等級に下がるけど、保険料の割引はMAXのままになることを教えてもらった。 そうか、20等級だったんだ。  TURTLE CLIMB HILL 2006昨年も参加したTURTLE CLIMB HILLに行ってきました。（一応こちら）
今年は天気もよく、雰囲気もよく、なかなか面白かったのですが、何かあまり印象に残るものが無かったです。  それよりも、このblog見てくれた人が、先週の事故の事を心配してくれていて、とても嬉しかったです。 心配かけた方申し訳ありません。 ドレインボルト先週のオイル交換（こちら）でちょっと気になることがあった。
今使っているドレインボルトには、テーパー状のワッシャーが付いていて、そのワッシャーは交換できないような形状になっていた。 そのワッシャーを良く見ると、一部潰れて変形している。 今までそのボルトからオイル漏れ等は無かったが、その変形は明らかに密着できないような形になっていた。 そのまま付けてもオイル漏れするのは目に見えていたので、そのワッシャーを切り取って、平型の普通の銅ワッシャーを入れておいた。 しかし、このワッシャーではドレインの皿の穴とうまく噛み合っていないように見える。  案の定、走行後2時間くらいで３〜４滴オイルが垂れている。 駐車中は下に受け皿を置いてオイル量を気にしていれば、それ程気にする量ではないが、このまま放置するわけにもいかない。 少しドレインボルトを緩めて、ワッシャーの向きとかを変えて組み付け直しておいた。 その後、明日イベント（タートルクライムヒル）があるので、軽く洗車して1時間半位経った後、 オイル漏れを確認したところ、オイル漏れは無くなったように見える。 でも不安だから何か手を打たないと。 事故った 翌日昨日の事故直後、救急車の中も、病院でも、足を伸ばして寝ると右の股関節が痛かった。
右ひざを立てて寝るか、座っている方が楽だった。  写真は傷のついたヘルメット、多分ぶつかった後バイクから転げ落ちた時か、その後路肩に逃げる時に傷つけたと思う。事故から５時間、家に帰る頃には前後にゆっくり歩くだけなら、傷みはほとんどなかった。 ひねったり、横に動こうとすると結構痛い。 夜風呂に入った後は、走らなければ股関節の傷みは無かった。 変わりに、両脇後ろが筋肉痛のような痛みが出てきた。 首の後ろ、肩の辺りも少し張りがある。 今日になって、両脇後ろの痛みがひどくなっている。 首の後ろはたいした事はない。 股関節は、もうほとんど気にならない。でも階段を駆け上がったら痛かった。 両脇の痛みは午後からピークを迎えた。 腕を前方に出すのが辛い、今もまだかなり痛い。 ハンドル固定して腕で衝撃を受けたから、肩の周りに無理が来たかな。 多分、あと１日もすれば痛みは引くだろう。 次に来そうなのは手首だ、左手に少し兆候がある。 関節は本格的に痛むと長いから、このまま治まってくれるといいな。 事故ったいつものようにＳＲＸで通勤中。
車の通りがそれ程多くないセンターラインのある道を走行中。 そこは白線が引いてあるだけの歩道がある通学路で、徒歩の小学生や自転車の中高生がたくさんいるので、前走車とは広めの車間を開けて走っていた。 前走車が走り抜けた左の路地に白いリッターカーが見えた。 こちらは優先道路、リッターカーは停車している。 が、白いリッターカーはスルスルと動き出した。 しかも『こっちを見てねぇ』 慌ててフルブレーキングッッッ 近すぎる『停まり切れない！』 右へ振って反対車線に逃げるか？ 白いリッターカーは右に頭を向けている、反対車線に出ようとしている。 逃げ道はない『よし ぶつかろう！！』 覚悟を決めたらやることは決まってくる ・出来る限り減速する ・ハンドルは真直ぐに固定する ・車体は直立にする ・相手に垂直に当てる 転倒してバイクの下敷きや車の下に入り込むのは避けたい。 バイクの側面に追突されたら大怪我する。 安全にぶつかるための、バイク乗りの基本だ。 前の３項目は自分で出来る限り制御するしかない。 最後の１項目は運も必要だ。 白いリッターカーは思ったより右に頭を向けてきた。 丸いウレタンバンパーの頂点がバイクの正面やや左に来た。 ラッキー『ここにぶつかろう！！！』 フロントブレーキをリリースし、ハンドルと手と腕を固定。 リアに体重を掛・・・『ありゃ ぶつかっちゃた』 間に合わなかった。ジャックナイフ状態だ。 しかし思ったより減速できていたようだ。その場に着地。転倒。 タンクで股間を打った。 息が出来ない。 転がるように這って路肩に移動。 人が集まってきたようだ。色々声を掛けてくるが答える余裕は無い。 とりあえず、四つん這い状態のまま右手だけ声に反応しておく。 いいかお前ら、こんな時「大丈夫？」と聞いても答えられないんだよ、 しばらくして息が整ってきたので、ヘルメットをとって仰向けに。 その後救急車で病院に運ばれて、レントゲンとCT。 股間を打ったので、泌尿器科。「潰れてないよ」と言われて一安心。 でも陰茎はタンクと体に挟まれたため裂傷があって血だらけ。傷はたいしたこと無いけどね。 レントゲンとCTでは骨折や内出血は見られないとのことで、後は様子見。 警察の調書や保険屋への連絡が一段落した所で、バイクの引き上げ。 現場に行ってみると、誰かが路肩まで移動してくれたらしい。 タンクは潰れていない、タイヤはパンクしていない、ヘッドライトやウィンカーも割れていない。 うまくぶつけられたようだ。  でも、フロントフォークは両方曲がっていて、フェンダーは割れている。 マフラーカバーも潰れているが、見ただけではそれ以外の傷は無い。 フレームが曲がっていなければいいんだけど、あまり期待できないかな。 さて、バイクに乗り始めた頃から 『事故を起こしたらバイクを降りる』 と、決めていた。 昔、握りゴケして自爆したことがあるが、これは 『凄い立ちゴケ』 をしただけで 『事故』 ではない、と自己解釈して無かったことにしている。 だが今回はそうは行かない。 さーて、どうしよう。。。。 ≫ 続きを読む
大矢監督が帰ってきた大矢明彦監督が横浜に帰ってきた。
地方にありがちな巨人ファンの多い中，小さい時から中日新聞を観て育ったのに，大洋を応援していた。  都会に就職して，会社が横浜スタジアムから１ｋｍしか離れていないこともあって，夏になるとビアガーデン代わりにスタジアムによく行っていた。 しかし，あの頃は弱かった。。。 でもスーパーカートリオは観るに値した。（少し年齢が上がっていたが） その後マシンガン打線で一番強かった大矢監督時代は，会社の場所が移動してスタジアムから足が遠のいていた、さらにその後浜松に戻ってしまいスタジアムには行けなくなってしまっていた。 話の方向がよく分からなくなってしまったが，自分が知る限り横浜（大洋）が一番強かったのは大矢監督時代だ。 横浜が優勝したのは大矢監督退任翌年の１９９８年。 でもこの年は誰がみても選手が自主的にゲームを勝つ方向に向けていただけで，権藤監督がチームを作った訳ではない。チームを作ったのは大矢監督だ。 １９９７年，大矢監督２年目は２位だった，この時は本当にあと一歩でのところまで行っていた。 １９９６年，大矢監督１年目は５位だった，この時もシーズン終盤まで首位が見える位置に居て，マクリ抜けするような勢いだった。 残念ながらマクリをかける直前に主砲のブラックスが骨折してしまい勢いが落ちてしまったけど。（タラレバを言い始めたらキリはないが） ますます話の方向がよく分からなくなってしまったが，きっと再来年くらいに大矢監督で首位争いをしている姿を見る事ができるに違いない。 オイル交換トラックは前回のオイル交換から18週、４０００ｋｍも走っていました。
その間整備らしきものしてませんでした。暑かったり、雨が多かったり、で厳しい気候だったのに。  前回シングルグレードオイルを残り1本まで使い切ってしまったので、今回からマルチグレードを使うことにします。使うのはSRXで使っている、ｂｐの１０W-40のにします。 これで、車とバイク同じオイルを使うことになります。 今まで買いだめしていて無駄にとっていた場所が空きます。 廃油は近所の自動車用品量販店でオイル買うときに引き取ってもらっていたので、今までその店では売っていないシングルグレードオイルの空き容器では渡しづらかったのですが、気にしなくてよくなります。 多少割高になりますが、使って問題ないようなら、今後もこれ使っていくことにしましょう。 さて、SRXも前回のオイル交換から1７週、３０００ｋｍ弱走っています。 ついでなのでSRXのオイル交換もしておきましょう。 本来ならエレメントの交換もする回ですが、買ってなかったのでそのままでいいことにしましょう。 オイル交換はすぐ終わり、昨日ちょっと雨に降られて汚れていたので水拭きだけして、チェーンが結構ダルダルだったので調整して。 それで今日の作業はおしまい。 充実した午前中だった。 いい天気じゃ久しぶりに何の用事も無く天気も良い休日。
こんな日はSRXで散歩に出かけましょう。 いつもならカーテンを開けて寝れば早起きできるのですが、あんまり体調良くないのか今日は起きれなかった。 でも、それが良かった。 少し標高の高いところに行くと、寒い。 ９：００頃になると一気に気温が上がってきたが、それ以前は結構寒い。 早い時間に出かけていたら、寒くて帰ってきてしまうところだった。 今回は、東栄町経由して三河湖を付近を通るコース。  例によって目的地は無いのでダラダラと走ってきただけ。 ２２０ｋｍ ４時間半。 大分気分開放できました。 ハンドルエンドがもげた その４前回接着したハンドルエンド、完全硬化は５〜７日かかると書かれていましたが、3日しか待てませんでした。
 もげた状態でも実用レベルでは問題なかったので、これくっつけたからと言って特に変わった様子も無いです。 実際に走行しても、グラ付きも無く問題ないようです。 補修費は、接着剤の250円だけ。 簡単に直ってよかった。 新舞子VW Meeting昨年も参加した愛知のイベント、VW Meetingに行ってきました。（こちら）
去年は 天気もよかったし、ホノボノしたいい雰囲気のイベントでした。 しかし今年は残念ながら雨になってしまいしまいました。 しかも遅れて行ったため、時間も無くて、あまり楽しめず残念な内容になってしまいました。 仕方ない、まーこんな時もあるさ。 |
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