orange pekoe「Grace」
モノラルとは言わないがステレオっぽくない曲がある。全曲一発録音らしいが、それを考慮して音の広がりより抑揚を感じるように聞くといいかも。
中に映画「まだまだあぶない刑事」テーマ曲がある、そこそこ人気シリーズの映画だから曲ももっと人気が出てもいいはずなのだが、「あぶない刑事フォーエヴァー」の時のSING LIKE TALKINGといい悪い方に期待を裏切る映画だな。
airクールでいこう
今時 空冷の車とバイクに乗る毎日。
オレンジペコー
今年最後の最近買ったCD。
orange pekoe「Grace」
モノラルとは言わないがステレオっぽくない曲がある。全曲一発録音らしいが、それを考慮して音の広がりより抑揚を感じるように聞くといいかも。
中に映画「まだまだあぶない刑事」テーマ曲がある、そこそこ人気シリーズの映画だから曲ももっと人気が出てもいいはずなのだが、「あぶない刑事フォーエヴァー」の時のSING LIKE TALKINGといい悪い方に期待を裏切る映画だな。
orange pekoe「Grace」
モノラルとは言わないがステレオっぽくない曲がある。全曲一発録音らしいが、それを考慮して音の広がりより抑揚を感じるように聞くといいかも。
中に映画「まだまだあぶない刑事」テーマ曲がある、そこそこ人気シリーズの映画だから曲ももっと人気が出てもいいはずなのだが、「あぶない刑事フォーエヴァー」の時のSING LIKE TALKINGといい悪い方に期待を裏切る映画だな。
飛鳥涼
空冷ネタが出てこない。
ASKA「SCENE �掘�
「SCENE」と「SCENE �供廚麓�分の中では評価の高いアルバムです。でも、その後に出たソロアルバムはあまり好きではありません。
今回のはSCENEの続編ということで期待して聞いてみました、しかし自分のイメージしているSCENEと今一あってきません。
何度が聞き直して、曲を一曲一曲聞いていくとそれ程イメージや世界観がかけ離れてはいないんですけど。
唯一 birth という曲だけが何となくはまっていない気がします。
この曲が1曲目に入っているのが、どうやら全体のイメージを違う方向に向かせてしまっているようです。
あくまで個人的意見なので、反論は出そうですけど。
それでも、ゆったりと聞くにはいいアルバムです。
それと車で聞くのにはあまり向いていないようです。
少なくとも静寂性とは無縁の自分の車では。。。
ASKA「SCENE �掘�
「SCENE」と「SCENE �供廚麓�分の中では評価の高いアルバムです。でも、その後に出たソロアルバムはあまり好きではありません。
今回のはSCENEの続編ということで期待して聞いてみました、しかし自分のイメージしているSCENEと今一あってきません。
何度が聞き直して、曲を一曲一曲聞いていくとそれ程イメージや世界観がかけ離れてはいないんですけど。
唯一 birth という曲だけが何となくはまっていない気がします。
この曲が1曲目に入っているのが、どうやら全体のイメージを違う方向に向かせてしまっているようです。
あくまで個人的意見なので、反論は出そうですけど。
それでも、ゆったりと聞くにはいいアルバムです。
それと車で聞くのにはあまり向いていないようです。
少なくとも静寂性とは無縁の自分の車では。。。
ＳＲＸ修理完了
セル回りっぱなしで修理に出していたＳＲＸの修理が終わったと連絡があった。
詳しくは聞いていないが交換部品は“バッテリー”／“セルのリレー”／“レギュレータ”の３点らしい。
しばらく前にレギュレータを疑った不調（こちら）があって、その時はバッテリーの接点不良と判断したが結局レギュレータも交換となった。
レギュレータとバッテリーの関係はどちらが原因か分からないそうなので、もしかしたらその不調のときにどっちも瀕死だったのかもしれない。
まっ、修理可能の故障でよかったとしよう。
しかし、まだ受け取りに行っていない。
修理終了の連絡は今日だったが、木曜日にも連絡があって「早ければ土曜日に上がる」と言われていたので、天気がよければ今日取りに行くつもりだった。
だが連絡があったのは今日の午後。ちょっと取りに行ける状況じゃなかったので、まだ取りに行っていない。
店の休みが12月29日から1月5日までとの事なので、それ以降になってしまうなー。
詳しくは聞いていないが交換部品は“バッテリー”／“セルのリレー”／“レギュレータ”の３点らしい。
しばらく前にレギュレータを疑った不調（こちら）があって、その時はバッテリーの接点不良と判断したが結局レギュレータも交換となった。
レギュレータとバッテリーの関係はどちらが原因か分からないそうなので、もしかしたらその不調のときにどっちも瀕死だったのかもしれない。
まっ、修理可能の故障でよかったとしよう。
しかし、まだ受け取りに行っていない。
修理終了の連絡は今日だったが、木曜日にも連絡があって「早ければ土曜日に上がる」と言われていたので、天気がよければ今日取りに行くつもりだった。
だが連絡があったのは今日の午後。ちょっと取りに行ける状況じゃなかったので、まだ取りに行っていない。
店の休みが12月29日から1月5日までとの事なので、それ以降になってしまうなー。
串田アキラ
ネタが無い時の最近買ったCD。
串田アキラ「BEST Feel So Nice」
アニメとか特撮物の主題歌とかを歌っている人のベスト第２弾です。
実は１作目も持っていて、それは収録曲を見てまだ子供の頃の作品の物が多かったので懐かしさもあって購入しました。
今回は１作目より新しい物が多くて、知っている曲は少ないです。
なんでそんな知らない曲ばかりのCDを買ったかというと、単純に歌い手としてカッコいいから。
特に本人が気に入ってるという曲はカッコいい。声量とか、声の圧力とか圧倒的です。
アニソンだと一般的には最初に水木一郎が出てくるかと思われますが、串田アキラの方が数段迫力あると思うんだけどね。
最後になるが、このCDで一番カッコいいのは「富士サファリパーク CMソング」だ!!
しかも滅多に聞けない３０秒バージョン。
時々 松崎しげると勘違いしている人がいるが、串田アキラが正解。
串田アキラ「BEST Feel So Nice」
アニメとか特撮物の主題歌とかを歌っている人のベスト第２弾です。
実は１作目も持っていて、それは収録曲を見てまだ子供の頃の作品の物が多かったので懐かしさもあって購入しました。
今回は１作目より新しい物が多くて、知っている曲は少ないです。
なんでそんな知らない曲ばかりのCDを買ったかというと、単純に歌い手としてカッコいいから。
特に本人が気に入ってるという曲はカッコいい。声量とか、声の圧力とか圧倒的です。
アニソンだと一般的には最初に水木一郎が出てくるかと思われますが、串田アキラの方が数段迫力あると思うんだけどね。
最後になるが、このCDで一番カッコいいのは「富士サファリパーク CMソング」だ!!
しかも滅多に聞けない３０秒バージョン。
時々 松崎しげると勘違いしている人がいるが、串田アキラが正解。
ワーゲントラック専用 ヒーター強化案
注意：まずタイトル見て結果を期待した人が一人はいるはずなので先に書いておきます。たいして効果ありませんでした。ゴメン
ヒーターとして活躍してくれない（こちら）ワーゲントラックのヒーター。
ショップで聞いてみたら、「風量が充分なら問題ないはず」との答えです。
ヒートエクスチェンジャーの構造を考えればマフラー（エキパイ）が充分に熱くなればヒーターの風は温かくなるはずです。簡単な構造なのでその通りです。
それとエンジンルーム開けてこんなことも言ってました「このエンジン熱くないね」。
どうやらあまり熱を出さないエンジンのようです。（ってことは調子のいいエンジンと考えていいのかな？）
ヒーターはワーゲンバスの方がビートルより温かく無いのは事実ですが、風量が充分なのに温かくないのは例が無いそうです。
今まで乗ったビートルとワーゲンバスもその通りで、熱い位の風が出ていました。
ではヒーターの風が温かくならない理由は何でしょう？
・マフラーが熱くならない
・ファンから吸気する空気の温度が低すぎる
が考えられます。
マフラーを熱くするにはエンジンが熱くなればいい。エンジンが熱くなればエンジンルームが熱くなって吸気温度も上がってくる。
そうなればエンジンもエンジンルームも、ヒーターの温度も上がってくるはずです。
何となく話がつながってきました。
実は同じダブルキャブに乗るFJ1040さんも同じような症状らしいです。
ならばトラックと他のワーゲンバスが違うところ、エンジンルームが冷えてしまう理由を探せばいいことになります。
ワーゲンエンジンのファンの吸気はエンジン前方からになります。
普通のエンジンならファンの前方は狭く、たいした空間はありません。なのでエンジンルームはエンジン熱ですぐに暖まります。
しかしトラックには
前方に空洞のデットスペースがあって、そこからファンに向かって空気が流れ込んでくる構造になっています。
このデットスペースは結構大きいです。エンジンルームよりでかいかもしれません。
ここに冬の冷えた空気が一旦溜まり、ファンに吸い込まれることになります。
つまり40年前の車なのにすでにインタークーラーを付けていると考えていいことになります。（ちが〜う）
試しにここをダンボールで塞いで走ってみます。
明らかな温度の違いは感じられません。
すこ〜〜〜し温かいかもしれません、が「かえって寒いかもしれない」状況ではなくなりました。
でも今回はそこそこ気温が高い時間帯でしか試していないので、もっと寒い時間帯に試したら違いが出るかもしれないです。
なので、しばらくこのままにして試してみようと思います、たぶん駄目だろうけど。
いい発想だと思ったんだけどね、それ程簡単なことでは無いようです。
ヒーターとして活躍してくれない（こちら）ワーゲントラックのヒーター。
ショップで聞いてみたら、「風量が充分なら問題ないはず」との答えです。
ヒートエクスチェンジャーの構造を考えればマフラー（エキパイ）が充分に熱くなればヒーターの風は温かくなるはずです。簡単な構造なのでその通りです。
それとエンジンルーム開けてこんなことも言ってました「このエンジン熱くないね」。
どうやらあまり熱を出さないエンジンのようです。（ってことは調子のいいエンジンと考えていいのかな？）
ヒーターはワーゲンバスの方がビートルより温かく無いのは事実ですが、風量が充分なのに温かくないのは例が無いそうです。
今まで乗ったビートルとワーゲンバスもその通りで、熱い位の風が出ていました。
ではヒーターの風が温かくならない理由は何でしょう？
・マフラーが熱くならない
・ファンから吸気する空気の温度が低すぎる
が考えられます。
マフラーを熱くするにはエンジンが熱くなればいい。エンジンが熱くなればエンジンルームが熱くなって吸気温度も上がってくる。
そうなればエンジンもエンジンルームも、ヒーターの温度も上がってくるはずです。
何となく話がつながってきました。
実は同じダブルキャブに乗るFJ1040さんも同じような症状らしいです。
ならばトラックと他のワーゲンバスが違うところ、エンジンルームが冷えてしまう理由を探せばいいことになります。
ワーゲンエンジンのファンの吸気はエンジン前方からになります。
普通のエンジンならファンの前方は狭く、たいした空間はありません。なのでエンジンルームはエンジン熱ですぐに暖まります。
しかしトラックには
前方に空洞のデットスペースがあって、そこからファンに向かって空気が流れ込んでくる構造になっています。
このデットスペースは結構大きいです。エンジンルームよりでかいかもしれません。
ここに冬の冷えた空気が一旦溜まり、ファンに吸い込まれることになります。
つまり40年前の車なのにすでにインタークーラーを付けていると考えていいことになります。（ちが〜う）
試しにここをダンボールで塞いで走ってみます。
明らかな温度の違いは感じられません。
すこ〜〜〜し温かいかもしれません、が「かえって寒いかもしれない」状況ではなくなりました。
でも今回はそこそこ気温が高い時間帯でしか試していないので、もっと寒い時間帯に試したら違いが出るかもしれないです。
なので、しばらくこのままにして試してみようと思います、たぶん駄目だろうけど。
いい発想だと思ったんだけどね、それ程簡単なことでは無いようです。
キー統一完了
組み換えをしていたシリンダーが帰ってきました。
色々考えて車を使わない時期を選んだつもりなのに、そうは行かなかったけど、無事帰ってきたのでいいとしましょう。
スペアキーの作製も頼んでいたので、それも届きました。
ＶＷマークの入ったカッコいい（普通といえば普通の？）キーです。
まずは新しいキーでドアのロックが出来るか確認します。
差し込むと一番奥でちょっと引っ掛る感じがするので、スプレー式のグリスをキー穴に注してやります。
少し馴染んでくれば問題ないでしょう。
早速 組み替えたシリンダーを取り付けて、キーON!!!!!
通電する形跡がなーい!!
配線確認して、再度キーON!!!!!
通電する形跡がなーい!!!???
落ち着いて考えよう。考えよう。考えよう。考えよう。
バッテリー端子外したままでした。（＾＾；
バッテリーつないで、キーON!!
オイルランプ・バッテリーチャージランプ点灯!!
スターターON!!
エンジン始動!!
確認完了。 簡単だ。
日曜日の午後に送って、金曜の午前中に戻ってきたので中4日。
料金はシリンダーの組み換えだけなら4000円、今回はスペアキーとか送料とかかかったのでその倍位。
これから楽になるしキーホルダーも軽くなったので、この値段ならいいでしょう。
色々考えて車を使わない時期を選んだつもりなのに、そうは行かなかったけど、無事帰ってきたのでいいとしましょう。
スペアキーの作製も頼んでいたので、それも届きました。
ＶＷマークの入ったカッコいい（普通といえば普通の？）キーです。
まずは新しいキーでドアのロックが出来るか確認します。
差し込むと一番奥でちょっと引っ掛る感じがするので、スプレー式のグリスをキー穴に注してやります。
少し馴染んでくれば問題ないでしょう。
早速 組み替えたシリンダーを取り付けて、キーON!!!!!
通電する形跡がなーい!!
配線確認して、再度キーON!!!!!
通電する形跡がなーい!!!???
落ち着いて考えよう。考えよう。考えよう。考えよう。
バッテリー端子外したままでした。（＾＾；
バッテリーつないで、キーON!!
オイルランプ・バッテリーチャージランプ点灯!!
スターターON!!
エンジン始動!!
確認完了。 簡単だ。
日曜日の午後に送って、金曜の午前中に戻ってきたので中4日。
料金はシリンダーの組み換えだけなら4000円、今回はスペアキーとか送料とかかかったのでその倍位。
これから楽になるしキーホルダーも軽くなったので、この値段ならいいでしょう。
ＳＲＸ入院中
壊れてしまったＳＲＸの様子（こちら）を見に行くことにします。
行ってみると、まだしっかり見ていないとの事。
それでメカの人と話だと、
「やはりレギュレータは駄目だろう。」
「セルが回りっぱなしになるのは、リレーよりも、スタータースイッチの方が怪しいのではないか。」
と言われた。
自分は、キーＯＦＦで回るのだからスイッチじゃないだろう言ったが、リレーがおかしくなるのは聞いたことが無いという。
どちらにしろ、その辺り全部チェックして怪しそうなら交換してくれとお願いしておいた。
もう一点。走行距離から見てオーバーホールした方がいいか相談すると、
「機関の調子がいいなら無理に開けない方がいいのではないか。」
「とりあえずエンジン掛かるようになって、調子見てから決めよう。」
ということになった。
つまり別に行く必要はなく、電話で充分な内容しか話してこなかった。
ってことだ。。。
行ってみると、まだしっかり見ていないとの事。
それでメカの人と話だと、
「やはりレギュレータは駄目だろう。」
「セルが回りっぱなしになるのは、リレーよりも、スタータースイッチの方が怪しいのではないか。」
と言われた。
自分は、キーＯＦＦで回るのだからスイッチじゃないだろう言ったが、リレーがおかしくなるのは聞いたことが無いという。
どちらにしろ、その辺り全部チェックして怪しそうなら交換してくれとお願いしておいた。
もう一点。走行距離から見てオーバーホールした方がいいか相談すると、
「機関の調子がいいなら無理に開けない方がいいのではないか。」
「とりあえずエンジン掛かるようになって、調子見てから決めよう。」
ということになった。
つまり別に行く必要はなく、電話で充分な内容しか話してこなかった。
ってことだ。。。
SRX入院
今週は1週間バイク通勤のつもりで、車を動かせられなくなる改造をしている。
予想通りというか予報通りというかズット天気がよく、気分良くバイク通勤しているはずであった。
しかし、昨日・今日と家の車で通勤しなければならない事態に陥った。
一昨日の帰宅途中にＳＲＸが壊れてしまったのだ。
それまで快調に走ってくれたのに、いきなり以下のような症状になった。
・走行中、ヘッドライトが暗くなり、ウインカーも点滅しなくなる。
・エンジンはかかったまま。
・キーＯＦＦしてエンジンを止めた後、キーＯＮしてもニュートラルランプも点かない。
・バッテリージャンプしたら、キーＯＦＦでもセルモータが勝手に回る。
・バッテリージャンプした状態ならエンジンはかかっているが、外すとエンジンも止る。
しばらく前にレギュレータを疑った故障もあったが、その時と今回の大きな違いは セルモータが勝手に回る 事だ。
実は2年位前にもセル回りっぱなしということがあって、その時はバッテリー外してしばらく置いたら直ってしまい、様子見ということで放置していた。
今回は２回目だし、電気系は自分じゃ全部は見れないから徹底的に見てもらうことにしようと思う。
少なくともセルモータのリレーとバッテリーは交換だろう。
車もバイクも「修理できない故障が出たらそれまで」と割り切っているつもりだが、今回は気分的なダメージがでかい。
多少古い車とバイクでも同時にダメになることは無いだろうと思っていたのに、両方同時に不動状態になったのは辛い。
ＳＲＸは動けなくなった場所近くのガソリンスタンドに預けて、バイク屋の定休日とも重なって２晩カバーもかけずに放置してあったのも辛い。
それでも、あまり目立たない場所に停めさせてもらったのは感謝しないといけない。
まっ、それでも深く落ち込んで行く程の問題でも無いし、怪我したわけでもないので、早いとこ修理してもらおうと思う。
ＳＲＸも走行34000Km（自分の所に来て２年半で23000km）、エンジンのオーバーホールも考えてもいい時期だったりするし。ちょっと大きく修理しようかなー。
今日無事にバイク屋に引き上げられていったようだし、明日はきっと急に体調悪くなって会社休むから、バイク屋行って相談してこよ。
予想通りというか予報通りというかズット天気がよく、気分良くバイク通勤しているはずであった。
しかし、昨日・今日と家の車で通勤しなければならない事態に陥った。
一昨日の帰宅途中にＳＲＸが壊れてしまったのだ。
それまで快調に走ってくれたのに、いきなり以下のような症状になった。
・走行中、ヘッドライトが暗くなり、ウインカーも点滅しなくなる。
・エンジンはかかったまま。
・キーＯＦＦしてエンジンを止めた後、キーＯＮしてもニュートラルランプも点かない。
・バッテリージャンプしたら、キーＯＦＦでもセルモータが勝手に回る。
・バッテリージャンプした状態ならエンジンはかかっているが、外すとエンジンも止る。
しばらく前にレギュレータを疑った故障もあったが、その時と今回の大きな違いは セルモータが勝手に回る 事だ。
実は2年位前にもセル回りっぱなしということがあって、その時はバッテリー外してしばらく置いたら直ってしまい、様子見ということで放置していた。
今回は２回目だし、電気系は自分じゃ全部は見れないから徹底的に見てもらうことにしようと思う。
少なくともセルモータのリレーとバッテリーは交換だろう。
車もバイクも「修理できない故障が出たらそれまで」と割り切っているつもりだが、今回は気分的なダメージがでかい。
多少古い車とバイクでも同時にダメになることは無いだろうと思っていたのに、両方同時に不動状態になったのは辛い。
ＳＲＸは動けなくなった場所近くのガソリンスタンドに預けて、バイク屋の定休日とも重なって２晩カバーもかけずに放置してあったのも辛い。
それでも、あまり目立たない場所に停めさせてもらったのは感謝しないといけない。
まっ、それでも深く落ち込んで行く程の問題でも無いし、怪我したわけでもないので、早いとこ修理してもらおうと思う。
ＳＲＸも走行34000Km（自分の所に来て２年半で23000km）、エンジンのオーバーホールも考えてもいい時期だったりするし。ちょっと大きく修理しようかなー。
今日無事にバイク屋に引き上げられていったようだし、明日はきっと急に体調悪くなって会社休むから、バイク屋行って相談してこよ。
田村直美
CD番号がLYCL-0001。メジャ−なのかインディーズなのか、はたまた完全自主出版なのか、毎回立場がよく分からないです。
田村直美「CRISIS」
完全にロックンロールです。
ソロになってからのPOPな奴は好きで昔のPEARL時代はあまり好きじゃないのですが、今回のは昔のPEARLっぽくてちょっと好みではないです。
最初の感想は･･･
音自体はカッコいいけど、全体のグルーヴ感というか一体感が薄い。
と書こうと思っていたのだが、これを書きながら聞き直すとこれはこれでいいですね。
少し音量を大きめにしてやると更に全体のバランスが良く聞こえます。この辺がロックンロールなのか？ （←我ながら違うと思うぞ）
どちらにしても田村直美の声のパワーと貫通力はさすがです。
田村直美「CRISIS」
完全にロックンロールです。
ソロになってからのPOPな奴は好きで昔のPEARL時代はあまり好きじゃないのですが、今回のは昔のPEARLっぽくてちょっと好みではないです。
最初の感想は･･･
音自体はカッコいいけど、全体のグルーヴ感というか一体感が薄い。
と書こうと思っていたのだが、これを書きながら聞き直すとこれはこれでいいですね。
少し音量を大きめにしてやると更に全体のバランスが良く聞こえます。この辺がロックンロールなのか？ （←我ながら違うと思うぞ）
どちらにしても田村直美の声のパワーと貫通力はさすがです。
カルチャーショック
昨日、車を動かせなくなるような修理をすることにした。
その修理部品を宅配便の収集センターに持ち込むのに母親の車を借りた。（持ち込めば夜の便に乗る時間だったので）
買ってまだ3ヶ月のワゴン-Ｒだ。
実は初めて乗ったのだが、まず驚いたのがタコメータが付いていること。最近のオートマ軽には普通に付いているのだろうか？
次に驚いたのがサイドブレーキ。クラッチの位置にある。位置はいいのだけどブレーキのＯＮ／ＯＦＦがトグルスイッチ式になっている。
メータパネル内のランプを見ないとサイドブレーキがかかっているか分かんないんだね。
そして最も驚いたのは走行中に２速に入れられなったこと。ちょっと減速するのでシフトダウンしたかったのに停車していないと２速に入ってくれない。
最近は仕方ないのかもしれないが、これは良くない仕様だと思うぞ。
と書いておいて、家に帰って聞いてみると、そのまま（コラムタイプの）シフトレバー降ろしても駄目で、一旦手前に引いて２アクションで２速に入るらしい。過保護だろ！
と それ以前に減速するだけならオーバードライブ使えと言われた。軽なのにオーバードライブが付いているらしい。贅沢な！！
とりあえず最近の軽はスゲーな、代車で借りるような古い軽しか知らなかったからな。
驚いたのとは話が違うが、車に乗っていた１５分程度で匂いにやられてしまった。
新築とか新車の匂いには元々強くなくて、ひどい時は貧血みたいな症状が出る。
最近は新車でも特有の匂いが無くなってきて、それ程 気にならなっかたんだけど。。
今回は左腕の脱力感が襲ってきた。おかげで寒いのに窓全開。
近頃は電車も乗らなくなったからまた弱くなったかな？
その修理部品を宅配便の収集センターに持ち込むのに母親の車を借りた。（持ち込めば夜の便に乗る時間だったので）
買ってまだ3ヶ月のワゴン-Ｒだ。
実は初めて乗ったのだが、まず驚いたのがタコメータが付いていること。最近のオートマ軽には普通に付いているのだろうか？
次に驚いたのがサイドブレーキ。クラッチの位置にある。位置はいいのだけどブレーキのＯＮ／ＯＦＦがトグルスイッチ式になっている。
メータパネル内のランプを見ないとサイドブレーキがかかっているか分かんないんだね。
そして最も驚いたのは走行中に２速に入れられなったこと。ちょっと減速するのでシフトダウンしたかったのに停車していないと２速に入ってくれない。
最近は仕方ないのかもしれないが、これは良くない仕様だと思うぞ。
と書いておいて、家に帰って聞いてみると、そのまま（コラムタイプの）シフトレバー降ろしても駄目で、一旦手前に引いて２アクションで２速に入るらしい。過保護だろ！
と それ以前に減速するだけならオーバードライブ使えと言われた。軽なのにオーバードライブが付いているらしい。贅沢な！！
とりあえず最近の軽はスゲーな、代車で借りるような古い軽しか知らなかったからな。
驚いたのとは話が違うが、車に乗っていた１５分程度で匂いにやられてしまった。
新築とか新車の匂いには元々強くなくて、ひどい時は貧血みたいな症状が出る。
最近は新車でも特有の匂いが無くなってきて、それ程 気にならなっかたんだけど。。
今回は左腕の脱力感が襲ってきた。おかげで寒いのに窓全開。
近頃は電車も乗らなくなったからまた弱くなったかな？
キー統一
ここのところ天気が安定していて、今週はずっと晴れマークです。
これならば今週は車に乗らないかもしれません。
そこで前々から画策していたある事をやることにします。
メイン（イグニッション）キーの組み換えです。
今はドアのキーとメインキーが違っていて、2つのキーを使い分けています。これを1つにします。
自分では出来ないので業者にお願いするのですが、その間車は動かせません。
なので車を1週間使わない時、つまり天気が良くてバイク通勤出来る時を選ばなくてはならないのです。
今回はメインキーをドアキーに合わせるだけなので、メイン（イグニッションスイッチ）のシリンダーとドアキー（鍵）だけあれば目的は果たせます。
シリンダーを車から外して業者に送ります。
（写真の鍵は現在のメインキーなので不要になる奴）
今週、せめて３日は天気が悪くなりませんように。
これならば今週は車に乗らないかもしれません。
そこで前々から画策していたある事をやることにします。
メイン（イグニッション）キーの組み換えです。
今はドアのキーとメインキーが違っていて、2つのキーを使い分けています。これを1つにします。
自分では出来ないので業者にお願いするのですが、その間車は動かせません。
なので車を1週間使わない時、つまり天気が良くてバイク通勤出来る時を選ばなくてはならないのです。
今回はメインキーをドアキーに合わせるだけなので、メイン（イグニッションスイッチ）のシリンダーとドアキー（鍵）だけあれば目的は果たせます。
シリンダーを車から外して業者に送ります。
（写真の鍵は現在のメインキーなので不要になる奴）
今週、せめて３日は天気が悪くなりませんように。
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ヒーターの修理 その３
寒くなってきたのでワーゲントラックもヒーター（温風）をいれることにしましょう。
パイプの補修は夏にやっているし（こちら）、風量も錆が飛ぶほど（こちら）なので、全開にすると暑いかもしれません。
しかし実際は全く暖かくありません。ヌルイ風が出てくるだけで返って寒いかもしれません。
パイプ類は目視で確認しても問題無し、風量はそこそこあるので大丈夫そうです。
これは右のヒートエクスチェンジャーの出口部分。
一部パイプが裂けていますが、風量に影響が出るほどでは無さそうです。でも見つけてしまったので、裂けた部分を取り除いて取り付け直します。
そこで気が付きました。写真右側がヒートエクスチェンジャーで、そちらは温かいのですが、左側は少しヒンヤリする程度の温度です。
走り終わった直後なのでもっと熱くてもいいはずです。
前の車がどうなっていたか思い出してみると、この部分は断熱材のような物が巻きつけられていた様な気がします。
この部分以降は断熱材が巻きつけられているのですが、ここで冷えてしまっては意味がありません。
また時間がある時にショップに行って他の車がどうなっているか確認してみましょうかね。
パイプの補修は夏にやっているし（こちら）、風量も錆が飛ぶほど（こちら）なので、全開にすると暑いかもしれません。
しかし実際は全く暖かくありません。ヌルイ風が出てくるだけで返って寒いかもしれません。
パイプ類は目視で確認しても問題無し、風量はそこそこあるので大丈夫そうです。
これは右のヒートエクスチェンジャーの出口部分。
一部パイプが裂けていますが、風量に影響が出るほどでは無さそうです。でも見つけてしまったので、裂けた部分を取り除いて取り付け直します。
そこで気が付きました。写真右側がヒートエクスチェンジャーで、そちらは温かいのですが、左側は少しヒンヤリする程度の温度です。
走り終わった直後なのでもっと熱くてもいいはずです。
前の車がどうなっていたか思い出してみると、この部分は断熱材のような物が巻きつけられていた様な気がします。
この部分以降は断熱材が巻きつけられているのですが、ここで冷えてしまっては意味がありません。
また時間がある時にショップに行って他の車がどうなっているか確認してみましょうかね。
NFL Week13 SEA vs PHA
NFL第13週 シアトル・シーホークス対フィラデルフィア・イーグルス。
マンデーナイトです。開幕前の予想なら両チームともプレーオフに大手を掛けて気合入りまくりのゲームのはずです。
実際シーホークスはこの試合に勝って地区優勝決定です。
しかしイーグルスひどいものです。４２対０で完封負けってどうゆうこと？しかも第４Ｑは両チーム怪我をしないように流したプレーをした状況でです。
イーグルスは主力も怪我してプレーオフも絶望的。怪我した主力は療養に入り、ドラフトに向けて無理に勝ちに行ってないのでしょうか？
それでもこの放送でうれしいことがありました。
1990頃のＬＢ レジー・ホワイトの永久欠番セレモニーがあるということで、当時のＱＢ カニンガムが観戦に来ていて一瞬映りました。
それと自分の一番好きだった選手ＴＥ キース・ジャクソンのインタビューもありました、当時のプレー映像が出なかったのは残念だったけど、ルールも分からず単純に超人的なプレーに見入っていた頃を思い出しました。
しかし、レジー・ホワイトはパッカーズでも永久欠番になったんじゃなかったかな？
マンデーナイトです。開幕前の予想なら両チームともプレーオフに大手を掛けて気合入りまくりのゲームのはずです。
実際シーホークスはこの試合に勝って地区優勝決定です。
しかしイーグルスひどいものです。４２対０で完封負けってどうゆうこと？しかも第４Ｑは両チーム怪我をしないように流したプレーをした状況でです。
イーグルスは主力も怪我してプレーオフも絶望的。怪我した主力は療養に入り、ドラフトに向けて無理に勝ちに行ってないのでしょうか？
それでもこの放送でうれしいことがありました。
1990頃のＬＢ レジー・ホワイトの永久欠番セレモニーがあるということで、当時のＱＢ カニンガムが観戦に来ていて一瞬映りました。
それと自分の一番好きだった選手ＴＥ キース・ジャクソンのインタビューもありました、当時のプレー映像が出なかったのは残念だったけど、ルールも分からず単純に超人的なプレーに見入っていた頃を思い出しました。
しかし、レジー・ホワイトはパッカーズでも永久欠番になったんじゃなかったかな？
近藤名奈
10年以上前にラジオから録った音源を何気に聞いていたら「サラダ通りであいましょう」という曲が流れてきた。
これは初めての車（'73 ビートル）を買ったばかりの頃の曲で、よく聞きながら運転していたのを思い出します。
そんなことを思い出したら他の曲も無性に聞きたくなってきて、久しぶりに中古CD店周りをしてしまいました。
近藤名奈「BETTER DAYS」
アルバム3枚出した後のベスト版です。
ガールポップと言うジャンルが下火になった頃に出てきて結構がんばっていて、そこそこ人気はあったはずですが、誰もが知っているような知名度にはもう一歩でした。
当時は高周波ボーカルのつまらない曲が台頭し始めた頃で、本格派とかも言われていましたけど今改めて聞くとその評価は？？？です。
詩と曲をほとんど同じ人がやっていてベスト版のせいもあると思われますが、イメージ先行というか表面的というか、曲の幅が無くじっくり聞くほどではないかもしれません。
それでも爽やかだし、当時感じた草原のような曲調は充分感じられたし、清々しい気分にはなれます。
近藤名奈「NaNa」
ベスト版後の唯一のメジャーアルバムです。
ほとんどの詩と曲を自分でやるようになっていて、それまでより数段楽しそうです。
ジャケットを見ると髪も伸ばして“ポスト永井真理子”役も終わりにしたかったのかな？と思われます。
残念ながら世間もレコード会社もそれを望んでいなかったのか、その後は続きませんでした。
さて、久しぶりの中古CD店周りでしたが、この頃（1990年代前期 中期）にそこそこ売れたCDは大体300円くらいで売ってますね、この値段だと思わず片っ端から大量に買ってしまいそうになります。
これは初めての車（'73 ビートル）を買ったばかりの頃の曲で、よく聞きながら運転していたのを思い出します。
そんなことを思い出したら他の曲も無性に聞きたくなってきて、久しぶりに中古CD店周りをしてしまいました。
近藤名奈「BETTER DAYS」
アルバム3枚出した後のベスト版です。
ガールポップと言うジャンルが下火になった頃に出てきて結構がんばっていて、そこそこ人気はあったはずですが、誰もが知っているような知名度にはもう一歩でした。
当時は高周波ボーカルのつまらない曲が台頭し始めた頃で、本格派とかも言われていましたけど今改めて聞くとその評価は？？？です。
詩と曲をほとんど同じ人がやっていてベスト版のせいもあると思われますが、イメージ先行というか表面的というか、曲の幅が無くじっくり聞くほどではないかもしれません。
それでも爽やかだし、当時感じた草原のような曲調は充分感じられたし、清々しい気分にはなれます。
近藤名奈「NaNa」
ベスト版後の唯一のメジャーアルバムです。
ほとんどの詩と曲を自分でやるようになっていて、それまでより数段楽しそうです。
ジャケットを見ると髪も伸ばして“ポスト永井真理子”役も終わりにしたかったのかな？と思われます。
残念ながら世間もレコード会社もそれを望んでいなかったのか、その後は続きませんでした。
さて、久しぶりの中古CD店周りでしたが、この頃（1990年代前期 中期）にそこそこ売れたCDは大体300円くらいで売ってますね、この値段だと思わず片っ端から大量に買ってしまいそうになります。
時計が止まった
最近のバイク、特にカウルの付いているバイクには時計が埋め込まれている物が多いです。
古いＳＲＸにはそんなものは付いているわけもありません。
なのでトップブリッジに腕時計を付けています。こいつはライトボタンがそこそこ大きくて押しやすいのでバイクで使うには都合がいいんです。
その時計の表示が通勤途中に消えてしまいました。
家を出るときはちゃんと動作していたのに２０分後には表示が消えてしまっていました。
あまりの寒さに壊れてしまった・・・わけはなく、多分電池切れでしょう。
時計が無くても、普段から始業時間の３０分前には会社に着いているので、時間が分からなくてもそれほど問題にはなりません。
「週末までこのままでのいいかなー」と考えていたのですが、ほんの３０分くらいだけど普段あるものが突然なくなると何となく不安で心細くなってしまいますね。
不安を抱えたままでは体に良くないので、帰りに近所の時計屋に行って電池交換してきました。
交換したら無事動くようになって一安心。
明日も元気にバイク通勤だ！！
古いＳＲＸにはそんなものは付いているわけもありません。
なのでトップブリッジに腕時計を付けています。こいつはライトボタンがそこそこ大きくて押しやすいのでバイクで使うには都合がいいんです。
その時計の表示が通勤途中に消えてしまいました。
家を出るときはちゃんと動作していたのに２０分後には表示が消えてしまっていました。
あまりの寒さに壊れてしまった・・・わけはなく、多分電池切れでしょう。
時計が無くても、普段から始業時間の３０分前には会社に着いているので、時間が分からなくてもそれほど問題にはなりません。
「週末までこのままでのいいかなー」と考えていたのですが、ほんの３０分くらいだけど普段あるものが突然なくなると何となく不安で心細くなってしまいますね。
不安を抱えたままでは体に良くないので、帰りに近所の時計屋に行って電池交換してきました。
交換したら無事動くようになって一安心。
明日も元気にバイク通勤だ！！
バイクのオーバーパンツ
昨日は風が強く外にいるととっても寒かったです、今日は陽が出てないこともあって昼間も結構寒かったです。
それでも今週の週間予報はいい天気が続くようなのでバイクで通勤。
浜松、特に浜名湖周辺は雪が降ることか滅多にありません。本州だけで考えたら少降雪量ベスト３に入るでしょう（多分）。
なので基本は一年中バイク通勤です。
しかし、いくら暖かいといわれている浜松でも寒いことは寒いです。
そろそろバイク通勤の防寒装備を最終形態にしましょう。
ジャンパー・手袋・ブーツはすでに冬用にしています。最後はオーバーパンツです。
オーバーパンツは市販の物ではなく、普通のオーバーオールの膝部分に耐風処理をした物（内側に風を通さない生地を縫い付けただけ）を使っています。
市販のオーバーパンツは見た目テカテカで格好悪いし、擦れるとシャカシャカ音が出てうっとうしいので使いたくないんですよね。
これだと一見ジーンズだし、普段のシーンズの上に重ね穿きできるから楽なんです。
これで来年の3月まで約4ヶ月乗り切ることにしましょう。
それでも今週の週間予報はいい天気が続くようなのでバイクで通勤。
浜松、特に浜名湖周辺は雪が降ることか滅多にありません。本州だけで考えたら少降雪量ベスト３に入るでしょう（多分）。
なので基本は一年中バイク通勤です。
しかし、いくら暖かいといわれている浜松でも寒いことは寒いです。
そろそろバイク通勤の防寒装備を最終形態にしましょう。
ジャンパー・手袋・ブーツはすでに冬用にしています。最後はオーバーパンツです。
オーバーパンツは市販の物ではなく、普通のオーバーオールの膝部分に耐風処理をした物（内側に風を通さない生地を縫い付けただけ）を使っています。
市販のオーバーパンツは見た目テカテカで格好悪いし、擦れるとシャカシャカ音が出てうっとうしいので使いたくないんですよね。
これだと一見ジーンズだし、普段のシーンズの上に重ね穿きできるから楽なんです。
これで来年の3月まで約4ヶ月乗り切ることにしましょう。
東京60WATTS
ネタが無い時用の最近買ったCD。
東京60WATTS「夜空にムーンウォーク」
デビュー３作目にしてオリジナルレーベルになってます。
きっと思っていた以上にやりたいことが出来ない環境だったんだろうね。
曲のほうは、相変わらずどこか古めかしい雰囲気で落ち着いて安心して聞けます。
CDのオビには「珠玉の“哀愁メロ”」と書かれていますけど、哀愁と言うほどの悲しい感じではないですね。
個人的には（何に対してかはよく分かりませんが）なんか“愛しさ”を感じますね。
東京60WATTS「夜空にムーンウォーク」
デビュー３作目にしてオリジナルレーベルになってます。
きっと思っていた以上にやりたいことが出来ない環境だったんだろうね。
曲のほうは、相変わらずどこか古めかしい雰囲気で落ち着いて安心して聞けます。
CDのオビには「珠玉の“哀愁メロ”」と書かれていますけど、哀愁と言うほどの悲しい感じではないですね。
個人的には（何に対してかはよく分かりませんが）なんか“愛しさ”を感じますね。
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