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airクールでいこう

空冷の車とバイクに乗り続けてきたけれど。
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VOGEL君達

気が付くと、前回乗ったのが何時だったのかさえ
覚えていないような状況になってしまうVOGEL君達。
これから雨の多い季節になってしまうので
今のうちにエンジン掛けておきましょう。

1号は、昨日、一昨日と通勤に使ったので
 (2往復で10kmも走って無いけど…)
これで ヨシ にしときます。

こうやって改めて見ると、
VOGELの色は緑が一番好きだな。

2世号は軽く浜名湖一周。
途中、あまり知られてないけど結構お気に入りの
展望台がある公園に向かいます。
が、展望台が老朽化により取り壊されてました。
そうなると、そこはただの雑木林なので
仕方なく付近の景色いい所で写真。

実はこの直前、
急にエンジン吹いたと思ったらエンスト。
キックしてもエンジン掛からず。
ガス欠でした。
でも、リザーブ生きてて助かった。

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VOGEL君2世号でお散歩

雨上がり、無風で快晴、春の陽気
となれば完全なバイク日和。
バイク乗りなら、今日は有休とっても
文句言われる筋合いのないレベルの日。

そう言えば、今日はオープン状態のS660や
コペンを多く見た気がする。そんな日。
寒い時期、ここ数ヶ月あまり動かさなかった
VOGEL君もお目覚めです。

この時期、やはり伊良湖方面へ
菜の花は、もういいや。と思いつつ、、、


伊良湖岬の先端付近まで行こうとすると
手前にきつい坂があって、
VOGEL君では辛いので
その手前の駐車場まで。

影がクッキリ出る写真は好き。
だから空冷のシルエットが好き。

手前の駐車場が工事中で休憩できなかったので
帰りはちょっと横道に入って、とある場所で休憩。

ここは桜の時期に来たい場所なんだけど
いつも、ちょっとズレた時期に来てしまう。
今回も、あと数週後なら綺麗なんだろうな。
と思いつつ、30分程ボーっとしてお終い。

120km、5時間弱。
やっぱり、年数回はこんな時間を作らないとね。

VOGEL君2世号でお散歩

バイクを降りて1年半ほど、
時々無性にバイクに乗りたくなってしまいます。
特に今日は暖かく、天気も上々。
折角復活させたVOGEL君達も
1号は時々通勤で走ってますが
2世号は、ここ2ヶ月程エンジンをかけていません。
なので2世号でお出掛けします。

暖かい時間は短いのでサッと浜名湖1周。

走りの調子も天気同様に上々。
ついでなので、これまた久しぶりの
奥浜名湖オレンジロードに周ってみます。

流石にVOGEL君では力不足で
オレンジロードを楽しむような走りはできません。
でも、ちょっとだけリーンする感覚を感じることが
できたので、今日はそれで満足しておきましょう。

フォーゲルでお散歩

これだけ天気がいいと、バイクで走りたくなります。
こんな時は、このために復活させた
VOGEL君2世号でお出かけしましょう。

本当は山の方に行きたいけど、
到着するまでに燃え尽きちゃいそうなので
これまで何故かVOGEL君ではたどり着けていない
伊良湖に向かいましょう。

今日は暑くなる予報のせいか道が空いてます。
ゆっくり、トテトテ走って10時ごろ到着。

道中バイクが少ないような気はしてましたが
バイクにとって10時はそれほど早い時間ではありません。
でも、

2輪の駐車スペースが自分のだけとは、、、
こんなこともあるんだね。

帰りは少し車が増えてましたが、快適に走行。
120km、4時間半。
程よい疲労感で帰着。
やっぱり原付は大きいバイクより疲れるね。

エコパで観戦

スタジアムまでサッカーを観に行くのは
20年ぶり位かもしれない。

ちなみに、こんな書き出しで
こんなタイトルでも
今回はサッカーの内容には触れません。


なぜこのタイミングで観に行くのか?
大きな理由は2つ
・サポーターズ会員番号が
 変わっていた事を最近知った
・VOGEL君2世号を復活させた

転職などで銀行口座を見直してた時に
サポーターズクラブ会費の引き落とし先を
変更しようとしたら色々変わってて。。。
カードは多分5年くらい前に変わってて。。。
会員番号なんて多分もっと前に変わってて。。。

WEB登録とかの手続きをし直してたら、
なんか久しぶりに観たくなったんです。


それと、数か月前にフォーゲルを
走れる状態まで復活させてます(こちら)。
自分で塗り替えた水色の“VOGEL君2世号”
実はジュビロカラーを意識してたんです。
ヤマハだからと言って、決してTECH21では無いです。
  ↑これ分かる人は同世代だろうな


塗り替えた時に『これで観戦行きたいな』
なんて考えていたことも思い出したんです。


で、黄ナンバーとは言え、原付で行くので
日中試合開始のホームゲームが条件。
都合がついた今日行くことにしました。

出かける前に、前回2世号に乗った時、
ブレーキ時にオイルランプが点いたので
2ストオイルを補充しておきます。
まだオイルは残っていましたが、
途中で無くなるリスクは避けましょう。

FEバン用に買い置きしてある
ヤマハのSUPER RS、通称『赤缶』を入れます。

今まで何が入っていたか分かりませんが
赤缶のわけが無いので混ざっちゃいますね。
でもカタログ上0.8Lで、缶半分ほど入ったので
半分以上入れ替わったと思われます。
2ストオイル変えると乗り味変わるのかな?


今日の目的地はヤマハスタジアムではなくエコパ。
片道50km強あります、遠かった。
でもこの距離ならバイクも体も大丈夫そうです。
気候によって変わるでしょうけど、
おでかけの基準になりそうです。


おまけ
エコパの駐輪場にTECH21カラーのスクーターが居ました。

流石ヤマハのお膝元。

フォーゲル復活へ その後

一応復活させたVOGEL君たち(こちら)ですが、
1号のキャブからのガソリン漏れが
なかなか止まりませんでした。
コックは組み直して良くなったのですが
コックONにして1時間程放置すると、
ガス抜き付近にガソリンが滲んで来ます。

最終的にはオーバーフローだったのですが
その結論に行きつくまでも、
それの解消にも、色々試したので
何が主原因だったのか、
いくつか要因があったのか
分からなくなってしまいました。

多分、ニードルバルブ部分の
ガスケットが無くなっていたのが
一番の原因だったと思われます。

  赤矢印のパーツね
市販のガスケットシートを切って
取り付けたら漏れが解消しました。

それと、この2ヶ月弱はチョコチョコ乗れていて、
この先も乗りそうなので完全に死んでしまって
とりあえず水道水を補充してあるバッテリーも交換しました。
本来は6N2-2A-7という型を使いますが
そこそこ評判が良くて、手頃な値段の物が
在庫切れで購入できなかったので
外形やコネクタ形状が同じ思われる6N2-2A-4を購入しました。

バッテリー液は別容器で来ると思っていたのですが、
封入された状態で届いたので少し驚きましたが
取付は特に問題無し。

停車中でもウィンカーが元気なのはいいね!

しかし、6N2-2A-7と6N2-2A-4は何が違うんだろ?

VOGEL君2世号でお散歩

今日は風は強めですが、いい天気です。
2世号の試乗も中途半端になってるので
ちょっと寒いけど出かけましょう。

と、その前に、結構重要な
プラグの確認を忘れてたことに気が付きました。
2台とも許容範囲内の焼け方と思われますが
2世号はBP5HSが付いていて、やや焼け気味か?

標準プラグはB-6HSで、
1号は同じ熱価のBP6HSが付いてます。
出力を上げてあるかもしれない2世号は
どちらかと言えば、冷え型の高熱価の方が
いいような気がします。
なぜ低いのが付いてるのか不思議です。

なのでプラグを入れ替えてお出かけです。
まずは、1号の試乗の時と同じ(こちら)場所で。



さて、暖かければ思い切って
伊良湖まで行きたいところですが
そこまででも無いので、伊良湖方面に
2時間限定で向かうことにします。

え~っと、
4速のパワー感がありません。
ちょっとした上り坂で失速します。
プラグ替えたせいかもと思い、戻してみたり
エアアジャスト調整したりしても改善しません。

しばらく走ると、どこからか異音がし始めます。
 (細かく書くと面倒なので、、、中略)
結果的にリアブレーキをありえない位置まで
調整したり戻したりしたら直りました。
多分どこか噛んでしまっていたのでしょう。

気温が上がってきたおかげかもしれませんが
嬉しいことに、ブレーキの異音が消えた後
4速のパワーも復活してました。

結局、4時間半くらいで100km位走行。
終始快調なら、もうちょっと走れそうですね。

ところで、原付2台も登録してどうする?
と思いますよね。自分でもそう思うし。
まぁ、大きなバイク手放したことだし
小さいバイクがあれば乗る機会もあるでしょう。
それに、転職で勤務先が近くなるし
通勤にも使うようになるかもしれない。
6年前に復活させた時は、無理やり
スズライトFEバンに載せて移動しましたが(こちら
今はトッポタウンビーがあるので
移動してから、チョロっと走るのもできるかな?

 

プロフィール

ささき

  • Author:ささき
  • 歴代の 5台が空冷、バイク 全6台が空冷、いつまでも空冷乗りでいたいんだけどね

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