airクールでいこう

今時 空冷の車とバイクに乗る毎日。

180,000km

折角の夏休みなのに、天気が不安定で
なかなかバイクでお出かけできません。
今日は雨が無さそうなので、ちょっとお散歩。
でも、朝は凄くガスってたし、
路面状況がコロコロ変わって怖いので
本当にお散歩モードで走行。
そんな中、18万kmに到達。

17万km(こちら)から7ヵ月、
最近は通勤以外もチョロチョロ走ってるので早めでした。

さて、そんなSRX。
数ヶ月前から違和感があります。
『何が?』は自分でもよく分かりません。
加速や急な加重移動で、ちょっと頼りない
安定感・安心感が無い感じです。
見た感じ、サスやタイヤは問題無しなんだけどね。

で、買い換え第一候補のMOTO GUZZI V7を
久しぶりに検索すると、今年発売されたモデル
V7-Ⅲの画像がたくさん出てきました。
最初は何となく見ていたのですが、
しばらくして、こう感じました。
『何かカッコ悪くなってる!!!』

こちらが、昨年のV7-Ⅱ

こちらが、新しいV7-Ⅲ


この画像で、分かりやすい変更は
 ・タンクの光沢
 ・メーターバイザーの大きさ、
 ・リアサスが黄色いのになってる
 ・マフラーが黒くなってる

見た目の印象で一番影響ありそうなのは
マフラーの色かな~~、
と眺めていて気が付きました
『マフラーが長くなってるじゃねーか!!』

これ、自分的には大減点です。
細かい所かもしれませんですが、
画像で見る限りNGになりかねない減点です。

見た目以外でも、190kgだった車重が213kgになってます。
これも、自分的には大きな減点です。

これは早急に現物を見てみる必要があります。
どうやら豊橋にV7-Ⅲを展示している店が
あるらしいので行ってみます。
が、展示品は50周年記念車で、
ちょっと見たかった物と違いました。
でも、来週V7-Ⅲ Racerが入庫予定で
2週間位は店で見ることができるらしいです。

他にも少し話を聞けました。
 ・V7-Ⅱ Racerは輸入元に、まだ在庫があるかも
 ・車重は測る時の条件が違うかもしれないから
  カタログ通りの差とは限らない
 ・キャストホイールにしたいんだけど、と聞いてみると
  ホイール購入と工賃で結構な値段になるとのこと
 ・スポークホイールは加工してチューブレス化できる

V7-Ⅱ、、、、無くなるとなると無性に欲しくなったりします。
SRXは、最大であと1年半、20万km目標のつもりでしたが
急遽買い替えになるかもしれません。

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熱対策になるかな?

先日の台風で、カーポートの遮光ネットが
飛んでしまったので、補修することにします。
当然FEバンを移動させないといけません。

大雨の後、しかも今朝も少し降って湿度が高い、
さらにエンジンをかけるのは1か月ぶり。
こんな条件では簡単にかかる気がしません。

何度か試すも、やはりかかりません。
プラグを外して見てみると、
シットリと言うよりグッショリな状態。
外したまま15分ほど放置して乾かしたところ
なんとかエンジンがかかりました。

走り出した後は、いたって快調!!
ただ、少し気になったので点火タイミングの確認
少し早い気もしますが、許容範囲内なのでOK。

そんな事をしていて、以前どなたかに
指摘された件を思い出しました。

ベンチレーターケースのプラグコードの部分、
(シュラウドって呼んでたけど、パーツカタログだと
 ベンチレーターケースとなっていた)

大きな穴が開いていて、ヘッドのフィンが見えてます。
これだとファンによる強制空冷の風が逃げてしまって
ファンから遠い個所の風量が落ちてしまう。
そんなに影響はないはずだけど、蓋するだけなら
簡単だからやっといた方がいいよ。

と言われました。
ゴム板をプラグキャップで押さえ込むだけで
蓋にはなるので、こんな風にしてみました。


こんなので、効果あるのかな?
体感できるような変化は絶対ないと思うけど。
悪くなることは無いだろうから、まぁいいか。

オイル交換

ここ最近、走行後のSRXが臭いです。
走行直後からではなく、大体10分後から1時間位。
オイルに少しガソリンが混じったような、
腐ったガソリンのような臭いがします。

駐車している場所にオイル漏れの跡はありませんが
明るいところでオイル滲みなど見てみましょう。

ヘッドの左側

オイルフィルターのカバー脇

ちょっと漏れの跡がありますね。
でも、これは前からなので、
ここ最近の臭いとは直接関係ない気がします。

で、ちょうど交換時期なのでオイル交換。
オイル量が極端に増えたり減ったりはしていません。
臭いも普通だし薄まったりもしていないようです。
これを見る限りオイル上がりや、オイル下がりでも
なさそう。過去にオイルの入れ過ぎでオイル臭く
なったことがありましたが、その線も無さそう。

あとは、オイルじゃなくてガソリンか?
もう色々古くなってるし
燃料が途中で漏れたりしてるのかな?
キャブが軽くオーバーフローしてるとか?
(何の根拠も無いけど)
キャブのガス抜きしたけど、気になってるのは
このガソリンの臭いとは違うんだよな。

ちょっとお出かけ

FEバンにはカバーをかけていますが
下は未舗装なので湿気は溜まってしまいます。
それに、強い雨だとタイヤが結構汚れます。

なので、乾燥も兼ねて少し動かすことにします。
普段ならタウンビーで出かけるところFEバンで出かけます。


別に特筆することはありませんが、
道中自分を抜いていった知り合いから言われました
『信号待ちの度に、タオルでハンドル拭いてる人なんて久しぶりに見た』
今日のように暑くて湿気の高い日は、
普通に手やハンドルを拭っていましたが
そう言われてみれば、近頃そんな人は見かけないですね。

最近は窓開けて走っている人増えてますが
多少の汗でツルツルになるような材質じゃないんですよね。

船舶免許更新

昨日に続き、免許更新。
昨日は車の免許、今日は船舶免許です。
別にこの時期でなくていいのですが
ちょうど同年更新なので、同時期にしました。

ちなみに、今回も前回の更新(こちら)から1度も操船実績なし。
なので、免許取ってから1度も操船実績なし。

車と違って、失効しても手続きだけで再交付されるので
使わないのなら更新する必要ないんだけど、、、
そこは、まぁ何となく、、、
船舶免許持ってるのを実感するの更新の時だけだし、、、

さて、次回更新までに使う機会はあるのでしょうか。

免許更新

免許更新してきました。
これまでの青5年でしたが、なんとゴールド免許になりました。
ゴールドなんてペーパードライバー専用だと思っていましたが、
結構アッサリなってしまう物なんですね。

3年近く前の接触事故(こちら)は、ゴールド免許の
「無事故無違反」条件とは無関係の判定みたいです。

検索すると、事故の時に切符も切られてないし、人身でもない、
このような場合は、無事故扱いになるようなことが書かれてます。
よく分かりませんね。

でもこれで、以前から疑問だった
「ゴールド免許の価値って何だろう?」
の思いはますます強くなってしまいました。
自分に様な小さな接触事故、ペーパードライバー、
『空気圧って見えるの?』みたいな人まで
全部ひっくるめて優良ドライバーですもんね。

ただゴールド免許で、ちょっと嬉しかったのは、
前回は即日発効のため30km以上離れた
免許センターまで行く不要があったのに
今回は近くの警察署で即日発効の更新ができたこと。

携帯修理完了

2週間前に修理に出した(こちら)携帯が返ってきました。
水曜日にはメーカーから修理完了の連絡が入っていましたが
ショップからの受け渡し連絡は今日(日曜)。
昨日返ってくれば、ゆっくりセットアップできたのに!!
今の日本の流通で中3日も掛かるかのか?

とは思いますが、まあいいか。

液晶交換で18360円。
保証パック入っていたので無料です。
入っていてよかった。。。

Edyのレスキュー手続き確認で時間かかりましたが
他は特に問題なし。
今どきは、前の携帯に入れていたアプリを
自動復元しようとするのですね。
これ、便利そうだけど、設定まで覚えている訳では無いので
やっぱり再設定の手間がかかりますね。
それに復元インストール中に帰宅したせいか
今日だけでデータ使用量が跳ね上がってます。
なぜか「常に自動更新」になってます。
これって何のトラップなんでしょう?


※※追記※※
6月18日にEdyレスキューの申請をして
7月6日に残高戻ってきました。
約3週間と聞いていたので予定通りですね。
この18日間を、長いとみるか短いとみるか、微妙。

 

プロフィール

ささき

  • Author:ささき
  • 歴代の7台のうち5台が空冷、バイク5台は全て空冷、これからも空冷乗りで

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