airクールでいこう

ここのところ、SRXの燃費が良くありません。
実際にはオーバーホールを行った後からで、
以前は、通勤で30〜31km/L、元気に走って29km/Lくらいだったのが
最近は、通勤で28km/L前後、元気に走ると27km/Lを下回るようになってしまった。

オーバーホールをしたせいで、微妙な噛み合わせが変ったのか
硬いエンジンオイル(BPのコースクラシック)に変えたせいで、
無駄な負荷がかかるようになったのか、
それともまったく別の要因なのか、全く分かりません。

アクセルの開け方とか、巡航時の速度(回転数)変えたりしたが効果は無く、
硬いエンジンオイルを前の物に戻して確認する気にはなれず、
通勤で28km/L前後という数字は、悪くなったとはいえ、
同型車両の中ではいい方だと思うので、そのまま乗っています。

ただ、乗っていて以前と大きく何か変わった感じはないけど、
強いてあげれば、加速時の低い回転でに少しモタモタしているような気がします。
車(空冷ワーゲン)で言うと、点火タイミングが遅い時の感覚に似ているのですが、
点火タイミングを変えられないので、どうしようもない。

しかし、こんな時の第一印象は結構“的を射ている”事が多いので、
点火系で簡単なプラグ周りを掃除してみることにします。



もう少し焼けていてもいいですよね。
マニュアルでは、出荷時はDPR8EA-9となっていて（自分の購入時もそれ)
当時どのような判断だったか覚えてないけど、今はPR7EA-9に変えています。
でも、焼け方が今一なのでDPR8EA-9に戻そうかな〜〜と思います。

と、ここで何か引っかかります。
『焼けてない⇒温度が低い⇒焼け型プラグにする⇒熱価の数値を低くする』
だったような気がします。
プラグの焼け具合と熱価の関係は、いつも分からなくなってしまうんですよね。
季節毎に変えるほど気を使っているわけではないですし。

調べると、やはり『熱価の数値を低くする』が正解のようです。
（間違ってたら誰か指摘して）
となると、DPR6EA-9 になる？
調べると、DPR6EAなんて使ってるのは少ないみたいなんだけど。

ここで、熱価を変えるとどのくらい感じが変わるか気になってきたので
DPR6EAとDPR7EAを交互に使ってみることにします。



SRXはプラグ1本でいいから、大した出費にはならないんですよね。
結果はそれぞれ2〜3回給油しないと分からないから、早くて1ヶ月かな。

2ヶ月前の続きです。
もし気にしていた人がいたら（いるとは思えないけど)、
決して、諦めて止めたわけではないんですよ。

年月	体重 　 (kg)	体脂肪率 (%)
1993頃	56
1998頃	60
2006頃	63	17
2008.11中	70.0	25.0
2008.12末	68.5	22.0
2009.01末	68.3	22.2
2009.02末	67.3	21.0
2009.03末	66.3	20.9
2009.04末	65.5	20.5
2009.05末	65.0	20.6
2009.06末	64.2	18.7

なんとなく、目標の63kg/17%が見えてきました。
1月11日から6月30日のグラフ



X軸のラインは日曜日。
青がその日の体重と(加重)平均。値は左の軸。
赤がその日の体脂肪率と(加重)平均。値は右の軸。
下のほうのピンクは、平均体重と平均体脂肪率から
単純計算した脂肪量(kg)。値は右の軸。

5月は、ほぼ停滞期。
体重は前半グッと減って、プチリバウンド、後半持ち直し。
体脂肪率は徐々に上がっていく。
こんな時もあります。

停滞期打破のため、「レッグレイズ」と「クランチ」と言うのを取り入れます。
でも、「2分程度を2日間で6セット以上」これを増やすと
続かなくなってしまうので、「ダンベル体操もどき」の
回数を減らすことにします。

そのお陰か、6月の前半中盤は成果が上がります。
落ちにくかった体脂肪率が下がって、
体重はグッと減ったあと、プチリバウンドが小さい。
後半、何故か体重が大きく減った分、
一瞬体脂肪率が上がりましたが許容範囲。

回数を減らしましたが「ダンベル体操もどき」のお陰で、
肩周りと脇の下が随分スッキリしたので、そろそろ別の部位の
シェイプアップに移行するのに、いい時期だったかもしれません。

しかし「レッグレイズ」は効きますね、これは筋トレですからね。
今ならジーンズは確実に1サイズ落とせますね。
2サイズ落としても穿けるかもしれません。

それと、座ってお腹引っ込めた時、肋骨の下に空間が出来ます。
これは随分久しぶり、10数年ぶりの感覚ですね。
相変わらずお腹はプヨプヨですが、つまんだお腹の肉（皮?脂肪?）
が明らかに薄くなってきました。

こんなもの買ってしまいました。

軟式カーボン バット 川崎宗則モデル



使うことなんてあんまりないのにね。
バイクのオーバーホールやタイヤ交換に比べれば、
値段的には安いけど、必要度が全く違うからね。
無駄使い？

事はこんな経緯で、

昨年、一部で野球熱が盛り上がって、今年もチョボチョボ続いている。
4月後半から5月、去年からの野球熱の続きで6・7回お誘いがあった。

天候やら、人数の関係で活動は2回。

グラウンドに向かう途中で中止の連絡が入ったりして、かなりモヤモヤ。
何十年ぶりかでバッティングセンターという所に足を踏み入れた。
結構楽しい（＊＾　＾＊）

何故か無性にバットが欲しくなる。
（普通に売っているバットの説明にはバッティングセンターで
　使っちゃ駄目　と書かれているのが多いので使わないです）

大きなスポーツ用品店に行ってみると、ちょっと気なるのがある

ミズノ の ビューリーグ ギャラクシー 82cm。
短めでグリップエンドが小さい。
この形が好き。



しかし、全体的に太め。
特にグリップはグリップエンド方向が
かなり太くなっていて、なんとなく持ち辛い。
ちょっと、購入意欲もなくなります。

でも、もう数店スポーツ用品店に行ってみます。（暇だな俺）

そこで、ひときは小さなグリップエンドを発見。
それほど短くはないが、全体に細身で振りやすそう。
（店内で素振りをしてはいけません）

家に帰って調べてみると、アルミ合金 川崎宗則モデルらしい。
バランスが手元に近く、振り抜きやすいらしい。

しかし、ネット通販で画像見ても、購入意欲は上がらない。
また店まで行って購入する程のテンションでもない。

しかし、そんな中、7月にグラウンドか取れたと連絡が入る。

またネットを調べてみると、カーボンで“品切れ”となっていない店を発見。
怪しい店ではない、でも大手なので“品切れ”にし忘れている可能性もある。

カーボンってどうなのだろう？という興味もあり、
“品切れ”“在庫なし”の返信を少し期待しながら購入ボタンを「ポチッ」と

届いたバットは、記憶にあるアルミ合金のと、少しシルエットが違う（気がする）。
やっぱり現品見てから買いたいね。
でも、これはこれで気に入ったからいいや。



先端えぐれてますね。（光沢のある黒で、うまく写ってないけど）
他のもこうだったかな？
これが川崎モデルの特徴か？

ちなみにカードみたいなのは、バットに付いていたステッカー。
川崎は人気あるから、これだけで売れるかも。

普段通勤は、ちょっと荷物や資料がある時があるので、
デイバックを使っています。
でも、あんまりいい物ではないので、背負っていて暑いんです。
去年暑い時期は、荷物無さそうな時はウエストバック、
荷物ありそうな時は車で通勤してました。
今年から通勤はバイクのみなので、
暑くなさそうなメッセンジャーバックを使ってみましたが、
安定感の面でちょっと不安があります。

デイバックとメッセンジャーバックどちらでも、
ちょっと我慢するだけですけど、
どちらも、かなりヘタっているので買い変えることにします。

モンベル(mont-bell) レラパック15 ブラック BK 1223310 () 不明 商品詳細を見る

montbell　のレラバックという奴。
これは ベンチレーション・バックパネル・システムという、
涼しげな機構が付いています。
説明を見ると（こちら）

パック背面に剛性の高いアルミフレームで曲面を作り、
身体に直接触れるメッシュ地からパック本体を浮かせた構造。
メッシュ地は背骨のあたる真ん中を省くことで、
身体の曲面に沿って追従し、
抜群のフィット感を実現しています。

背負っている以上、劇的に“涼しい”わけではないけど、
これだけのホールド感フィット感を保っていて、
それなりの通気性が確保されているのは驚きです。
特に背中の快適感は、これまでとは雲泥の差です。

ちなみに、現物を見てから買いたかったのと、
天気のいい日にバイク乗りたかったので、
名古屋までバイクで行きました。
道は混んでるし、熱いし、バイクで行く度に後悔するんだよね。

トラックの話題が全く無いので、何か無いかと見て回ると、
ありました、荷台の右前部分

クモの巣です。


一応屋根があるので、雨の時期になるとクモの巣が多くなりますよね。
(この件に関してのツッコミは受け付けません（＾＾)

さらに右後輪

ここにもクモの巣。

当然??、どちらも掃わずそのまま走行。

昨年末に購入した、ミヨシのワイヤレスキーボード　TK-24G04。
1ヶ月程前、付属だったアルカリ電池が電池切れした。
その後ニッケル水素充電池を使っているが、大体2週間弱で電池切れとなるようだ。



2週間弱だと短いように感じるけど、使える期間がある程度分かれば
使ってない時に充電すればいいだけだから、それ程問題ではない。
使用済み電池のゴミも出さないし、これでいいか。

一つ問題は、ニッケル水素充電池だとLowバッテリーのランプが
点灯・点滅する間もなく、いきなり電池切れしてしまうので、
一瞬『故障か！？』と、びっくりする事かな。

先月普段持ち歩いていいる工具のドライバーが見当たらないと書いた。
やはりホームセンターには置いておらず、
何件か工具屋さんも行ってみたけど置いておらず、
仕方ないので注文することに。

ネット通販でこんな安いものだと送料がかかってしまうが、
ネットで注文して、店頭受け取りできる店があったので
そこで注文。
手に入れるまで時間かかったけど、まあいいでしょう。



しかし、普段なら月1回程度しか使う機会が無いのに、
手元に無いときに限って使いたくなるもの。
この1ヶ月で3回ほどあったかな？

最も必要に感じたのはキャブ　オーバーフローの時だな。
車載工具のドライバーは大きすぎて、
キャブのガス抜きネジ緩めらず、
ドライバー探すのにちょっと苦労したんだ。